[实用新型]一种夹具定位锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种夹具定位锁紧机构，包括固定安装在机架顶部的制动器导轨，所述机架的一侧固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，且滑块远离机架的一侧螺纹固定有L形支架，所述L形支架的顶部延伸至滑块的上方，所述L形支架的内侧顶部固定安装有固定座，且固定座的底部开设有两侧为开口设置的滑孔，制动器导轨位于滑孔内，固定座内固定安装有两个导轨制动器，滑孔位于两个导轨制动器之间，导轨制动器靠近滑孔的一侧设有楔形压紧块。本实用新型结构简单，操作方便，能够有效的对待加工零件的位置进行矫正锁紧，提高加工精度，满足生产的使用需求，减少零件的报废率。

技术领域

本实用新型涉及定位锁紧机构技术领域，尤其涉及一种夹具定位锁紧机构。

背景技术

汽车涡轮增压系统中的中间壳加工精度是要求比较高的零部件，水道与油道有4个面的加工，为了保证加工面的垂直度，在加工工艺制定过程中，会用到前道序的加工面既作为后道序的角向定位面、又作为角向压紧面，这种加工工艺保证其它加工面的垂直度要求，但由于零件加工有公差范围及零件定位径的公差存在，所以要设计一套可以消除各零件公差及定位径公差积累对定位精度的影响；在现有的加工工艺中，通常是采用外形毛坯的某个点作为角向基准点，从毛坯的另一面来压紧的这种角向压紧方式，这种工艺对毛坯的外形要求较高，并且零件的加工精度不高，不能满足生产的使用需求，因此我们提出了一种夹具定位锁紧机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种夹具定位锁紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种夹具定位锁紧机构，包括固定安装在机架顶部的制动器导轨，所述机架的一侧固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，且滑块远离机架的一侧螺纹固定有L形支架，所述L形支架的顶部延伸至滑块的上方，所述L形支架的内侧顶部固定安装有固定座，且固定座的底部开设有两侧为开口设置的滑孔，制动器导轨位于滑孔内，固定座内固定安装有两个导轨制动器，滑孔位于两个导轨制动器之间，导轨制动器靠近滑孔的一侧设有楔形压紧块，且楔形压紧块靠近制动器导轨的一侧与制动器导轨相接触，两个楔形压紧块均与制动器导轨相配合，两个导轨制动器上连通有同一个供气管，且供气管的一端延伸至固定座外并安装有第一气管接头，所述L形支架的顶部固定安装有零件定位块，且零件定位块的一侧开设有出气孔，所述零件定位块上固定安装有第二气管接头，且第二气管接头与出气孔相连通，L形支架的底部固定安装有与滑块相配合的刹车压紧块。

优选的，所述出气孔的一侧内壁上开设有第一通孔，且第一通孔与第二气管接头相连通。

优选的，所述L形支架的一侧开设有四个第二通孔，滑块的一侧开设有四个螺纹槽，L形支架的一侧设有四个紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿对应的第二通孔并延伸至螺纹槽内，螺纹槽与对应的紧固螺栓螺纹连接。

优选的，所述固定座的一侧开设有两个安装孔，且安装孔的侧壁与对应的导轨制动器的外侧固定套装。

优选的，所述固定座靠近第一气管接头的一侧开设有第三通孔，第三通孔与两个安装槽相连通，第三通孔的侧壁与供气管的外侧固定套装。

优选的，第一气管接头远离供气管的一端连接有第一供气源，第二气管接头远离零件定位块的一端连接有第二供气源。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：