[实用新型]一种动车用高强度铝合金异形型材

说明书

本实用新型公开了一种动车用高强度铝合金异形型材，包括外管型材，所述外管型材上安装有两组对称的挤压组件，所述挤压组件由四组等角度的压紧组件环设在外管型材上，所述外管型材沿轴线方向设置有正方形固定杆，所述正方形固定杆上等角度设置有四组隔腔组件，所述外管型材内壁中间位置处开设有环形旋转槽；所述压紧组件包括螺栓和弧形压板，所述外管型材内壁一端开设有弧形卡槽；本实用新型，有利于对有尺寸偏差的内接型材配合使用，不需将有偏差的内接型材返工重新修整，提高使用的方便性，提升工作效率，节约材料，同时有利于调整内接型材的安装角度；有利于对内接型材压紧固定，防止内接型材松动掉落。

技术领域

本实用新型涉及异型材领域，具体为一种动车用高强度铝合金异形型材。

背景技术

动车使我们现代社会常见的交通工具，它给人们提供了很多的方便。对于动车结构，我们显而易见的能在动车上见到很多的铝合金异形型材。但是现有动车上用的很多异形型材存在以下缺陷：不利于对有尺寸偏差的内接型材配合使用，需将有偏差的内接型材返工重新修整，使用不方便，会降低工作效率，并浪费材料，同时不利于调整内接型材的安装角度；不利于对内接型材压紧固定，不能防止内接型材松动掉落；针对这些缺陷，所以我们设计一种动车用高强度铝合金异形型材是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车用高强度铝合金异形型材，有利于对有尺寸偏差的内接型材配合使用，不需将有偏差的内接型材返工重新修整，提高使用的方便性，提升工作效率，节约材料，同时有利于调整内接型材的安装角度；有利于对内接型材压紧固定，防止内接型材松动掉落。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种动车用高强度铝合金异形型材，包括外管型材，所述外管型材上安装有两组对称的挤压组件，所述挤压组件由四组等角度的压紧组件环设在外管型材上，所述外管型材沿轴线方向设置有正方形固定杆，所述正方形固定杆上等角度设置有四组隔腔组件，所述外管型材内壁中间位置处开设有环形旋转槽；

所述压紧组件包括螺栓和弧形压板，所述外管型材内壁一端开设有弧形卡槽，所述外管型材上对应弧形卡槽中间位置开设有螺栓孔，且所述螺栓孔与弧形卡槽联通，所述弧形压板卡接在弧形卡槽内，所述螺栓螺纹端与螺栓孔螺纹连接，且所述螺栓螺纹端头与弧形压板通过轴承转动连接；

所述隔腔组件包括隔板和滑板，所述正方形固定杆一侧开设有固定槽，所述固定槽两端对称设置有各一个连接杆，且所述连接杆两端与固定槽两侧对应连接，所述隔板板面两端对称开设有各一个通孔，每个所述连接杆对应穿过一个通孔，所述隔板两侧对应通孔位置处均安装有复位弹簧，且所述复位弹簧套接在连接杆上，所述滑板安装在隔板靠近外管型材内壁中间位置处，所述滑板另一端卡接在环形旋转槽内；

所述正方形固定杆沿轴线方向开设有固定孔。

作为本实用新型进一步的方案：两组相邻所述隔腔组件中所属的隔板与外管型材内壁形成存放腔，所述存放腔内部插接有内接型材，所述内接型材弧形面与外管型材内壁贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述挤压组件中所属两组相邻的压紧组件之间的角度为90°，两组相邻所述隔腔组件之间的角度为90°。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形压板厚度等于弧形卡槽深度，所述弧形压板的弧形面和两侧与弧形卡槽弧形内壁和两侧对应接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑板与环形旋转槽接触端呈弧形。

作为本实用新型进一步的方案：所述轴承嵌入安装在弧形压板外弧形面中间位置处。

本实用新型的有益效果：