[实用新型]一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构

说明书

本实用新型公开了一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构，包括：两对角块，其为水平截面是L型的壳体状结构；两对角块两两相对设置并拼接成一个方形围堰结构；相邻两个角块的拼接端均通过至少一锁扣钢管桩连接。相邻两个角块的拼接端之间还可设置若干水平块，其为方形壳体结构；通过调节水平块的数量，从而调节上述方形围堰结构的长度、宽度；所述水平块与紧邻的角块之间均通过至少一锁扣钢管桩连接。本实用新型具有止水效果好、可重复利用、施工方便等优点，可广泛应用于桥梁施工领域。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构。

背景技术

桥梁下部结构施工是桥梁建设的重要组成部分，承台结构常常处于水下，施工过程中需要将水下施工转换为干施工环境。围堰结构由于整体刚度大，止水性能好，止水形式简单，施工工艺成熟被广泛用于桥梁下部结构施工中。但是对于海洋桥梁深水区深埋式承台，承台在河床面以下，抽水后围堰内外水头差、土头差较大，采用锁扣钢管桩时锁口受力复杂，施工工期较长；采用钢板桩结构，止水性能得不到保障，且钢板桩过长时自身刚度和稳定性也存在一定问题；钢套箱结构由于整体自重较大，吊装施工困难。特别是对于引桥施工，基础数量较大，尺寸不一，经济性和周转速度也成为一个很重要的问题。如果围堰结构选择不合理将会导致施工过程中围堰内渗漏水、围堰自重过大吊装困难，围堰周转速度慢、施工工期延迟等等一系列的问题。但是目前尚无一套完整的海洋桥梁深水区可快速周转的围堰结构和施工方法来解决这一问题，因此亟需设计一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构和施工方法来解决这一问题，保证在大量桥梁下部结构施工时具有优良的止水性、周转率以及可观的经济性，该装配式双壁钢围堰结构和施工方法具有很好的推广价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种止水效果好、可重复利用、施工方便的一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构，包括：

两对角块，其为水平截面是L型的壳体状结构；两对角块两两相对设置并拼接成一个方形围堰结构；

相邻两个角块的拼接端均通过至少一锁扣钢管桩连接。

优选地，相邻两个角块的拼接端之间还可设置若干水平块，其为方形壳体结构；通过调节水平块的数量，从而调节上述方形围堰结构的长度、宽度；所述水平块与紧邻的角块之间、水平块与紧邻的水平块之间均通过至少一锁扣钢管桩连接。

优选地，所述的一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构，还包括多个井字形内支撑，其包括由多根钢管拼接成井字形框架，其四周均连接一水平的第一型钢；多个所述井字形内支撑沿着高度方向设置在所述方形围堰结构内部，并使得第一型钢的两端分别抵着一对所述角块的侧壁。

优选地，所述的一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构，还包括多个三角形内支撑，其包括一对开口相对的V型的固定块，一对固定块相对的一端均设置有一水平的第二型钢，所述固定块的顶角处均设置有一与第二型钢垂直的第三型钢，多个所述三角形内支撑沿着高度方向设置在所述方形围堰结构内部，并使得第二型钢及第三型钢均抵着一对所述角块的内壁。

优选地，所述角块内沿高度方向设置有多个水平的第一环板，每个第一环板上设置有多个竖直的第一角撑，其依次首尾连接形成波浪形，以增加角块的强度；

所述水平块内沿其高度方向设置有多个水平的第二环板，每个第二环板上设置有多个竖直的第二角撑，其依次首尾连接形成波浪形，以增加水平块的强度。

优选地，锁扣钢管桩与角块之间、以及锁扣钢管桩与水平块之间均采用单层C-T型锁口形式。

优选地，所述井字形内支撑的井字形框架由两对钢管可拆卸固定组成，每对钢管相互平行；所述第一型钢的内侧面均匀设置有多个第一螺孔；