[实用新型]动车排障器组焊变位工装

权利要求书

1.一种动车排障器组焊变位工装，其特征在于，包括平面型的工装架、与工装架中心轴重合的变位机接口梁、设于工装架上的底部围板支撑架和连接底座支撑架、设于变位机接口梁上的软管支撑；底部围板支撑架呈与排障器弧形围板弧度一致的弧形结构，连接底座支撑架上设有定位孔用于与排障器弧形围板锥面小端的底部围板通过定位件定位，工装架上还设有压紧机构用于对组装至工装架上的排障器的片板进行压紧。

2.根据权利要求1所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，定位件为定位销。

3.根据权利要求2所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，定位孔底部还设有尺寸小于定位孔的压紧型螺纹孔，组焊变位工装还包括可贯穿排障器底部围板和连接底座支撑架定位孔并旋入压紧型螺纹孔的螺栓，定位件中心开孔供螺栓通过。

4.根据权利要求3所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，定位件中心的孔为尺寸大于压紧型螺纹孔的定位件拆卸螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，压紧机构包括竖直设置在工装架上的支撑柱和与排障器片板贴合的夹紧块，夹紧块与支撑柱通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，压紧机构为旋转夹紧油缸。

7.根据权利要求1所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，连接底座支撑架在定位孔旁开有U形缺。

8.根据权利要求1所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，还包括设于变位机接口梁上的片板支撑座和弧形围板端梁支撑座、设于工装架上的用于与排障器弧形围板锥面小端的底部围板内表面贴合的端部支撑座。

9.根据权利要求1所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，工装架内部具有多个加强筋。

10.根据权利要求1～9任意一项所述的动车排障器组焊变位工装，其特征在于，工装架两侧为可同时对两个排障器进行组焊的对称结构。