[实用新型]一种工程监理用路基压实度检测取土装置

说明书

本实用新型公开了一种工程监理用路基压实度检测取土装置，包括顶板，所述顶板的底侧壁上固定连接有支撑管，所述支撑管内设有空腔，所述空腔内滑动连接有取土圆筒，所述取土圆筒的筒壁内设有样土推出装置，所述取土圆筒靠近顶板的一侧壁上固定连接有贯穿顶板的滑杆，所述滑杆远离取土圆筒的一端上固定连接有承力杆。本实用新型能够在取土完毕后，借助第一弹簧的弹力作用，自动将样土从取土圆筒内推出，还能通过限位装置对转动杆的限位作用，对转动杆进行限位固定，使得本工程监理用路基压实度检测取土装置能够借助万向轮方便的移动到待检测路基的各处进行连续取土检测工作，从而提高检测结果的准确性和检测工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及工程质量检测技术领域，尤其涉及一种工程监理用路基压实度检测取土装置。

背景技术

路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，一般以百分率表示，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。公路路基的质量决定了整个路面结构的强度、刚度、平整度、使用寿命等性能，因此公路路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一。现有的路基压实度检测方法中，最常用的是灌砂法，即利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，根据测量砂的体积和被置换出的基土的重量来换算出路基的压实度数值。

在开挖试洞时，通常使用工程监理用路基压实度检测取土装置来操作，但是现有的工程监理用路基压实度检测取土装置较为笨重，移动起来非常麻烦，而且取土圆筒在取出样土之后，不能直接将样土从取土圆筒中自动推出，需要操作人员自己动手将样土取出，从而使得取土检测的过程操作繁琐，检测效率低下，无法快速的进行连续式取土工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在开挖试洞时，通常使用工程监理用路基压实度检测取土装置来操作，但是现有的工程监理用路基压实度检测取土装置较为笨重，移动起来非常麻烦，而且取土圆筒在取出样土之后，不能直接将样土从取土圆筒中自动推出，需要操作人员自己动手将样土取出，从而使得取土检测的过程操作繁琐，检测效率低下，无法快速的进行连续式取土工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程监理用路基压实度检测取土装置，包括顶板，所述顶板的底侧壁上固定连接有支撑管，所述支撑管内设有空腔，所述空腔内滑动连接有取土圆筒，所述取土圆筒的筒壁内设有样土推出装置，所述取土圆筒靠近顶板的一侧壁上固定连接有贯穿顶板的滑杆，所述滑杆远离取土圆筒的一端上固定连接有承力杆，所述顶板的底侧壁内对称设有四个凹槽，四个所述凹槽的内侧壁之间均通过第一转轴转动连接有转动杆，所述转动杆远离凹槽的一端安装有万向轮，所述转动杆靠近支撑管的一侧壁上设有限位装置。

优选的，所述样土推出装置包括两个对称设置的挡块，两个所述挡块均固定连接在空腔的内侧壁上，所述挡块的底侧壁上固定连接有贯穿取土圆筒的连接杆，所述连接杆的底端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在取土圆筒的筒壁内，所述滑块靠近挡块的一侧壁和取土圆筒的筒壁之间固定连接有第一弹簧。

优选的，所述限位装置包括两个对称设置的第一安装块和两个对称设置的第二安装块，两个所述第一安装块均固定连接在转动杆靠近支撑管的一侧壁上，两个所述第二安装块均固定连接在支撑管靠近转动杆的一侧壁上，两个所述第一安装块之间通过第二转轴转动连接有第一杆体，两个所述第二安装块之间通过第三转轴转动连接有第二杆体，所述第二杆体内设有滑槽，所述第一杆体滑动连接在滑槽内，所述第一杆体远离第二转轴的一端和滑槽的内侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述第二杆体靠近转动杆的一端上转动连接有拧环，所述拧环的内环侧壁上设有螺纹，所述第一杆体靠近第二转轴的一端上设有相应的螺纹。

优选的，所述顶板的上端面上对称固定连接有两个垫块，两个所述垫块均靠近滑杆设置。

优选的，所述支撑管的底侧壁上等间距设有多个钉齿。

优选的，所述取土圆筒的底端筒口处筒壁截面为锥形。