[实用新型]一种气缸盖压铜套工装

说明书

本实用新型公开了一种气缸盖压铜套工装，包括固定压板，所述固定压板一侧内开设有定位凹槽，且固定压板另一侧内开设有导向通孔，所述导向通孔和固定压板轴线重合，且导向通孔和固定压板相互贯通，所述定位凹槽内嵌合连接有气缸盖铜套主体，且气缸盖铜套主体与定位凹槽之间为间隙配合。该气缸盖压铜套工装的固定压板可以快速的放置在气缸盖铜套主体上进行初步定位，加快本工装的安装速度。本气缸盖压铜套工装使得固定压板可以通过定位凹槽与气缸盖铜套主体顶端连接，令固定压板和气缸盖铜套主体可以较为快速的相互定位，且定位凹槽和导向通孔相互贯通且轴线重合，令定位凹槽不会妨碍导向通孔的使用。

技术领域

本实用新型涉及气缸盖技术领域，具体为一种气缸盖压铜套工装。

背景技术

气缸盖是结构复杂的箱形零件，其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔，而喷油器安装孔内均为安装喷油器，喷油器固定在气缸盖上，前端伸人到燃烧室中，受热严重，气缸盖上选用传热性很好的黄铜做喷油器套，能迅速地吸收喷油器的热量，降低喷油器的温度，当气缸盖喷油器铜套喷油器套损坏或密封圈漏水时应更换喷油，在更换气缸盖喷油器铜套需先工具拉出铜套，再清理底孔，然后将新的铜套插入安装孔内部，然后使用扩孔工具将铜套底部扩张压紧在气缸盖上。

现有的气缸盖压铜套工装存在压板只能搭放在气缸盖铜套顶面，不方便进行定位的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸盖压铜套工装，以解决上述背景技术中提出的气缸盖压铜套工装不方便定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸盖压铜套工装，包括固定压板，所述固定压板一侧内开设有定位凹槽，且固定压板另一侧内开设有导向通孔，所述导向通孔和固定压板轴线重合，且导向通孔和固定压板相互贯通，所述定位凹槽内嵌合连接有气缸盖铜套主体，且气缸盖铜套主体与定位凹槽之间为间隙配合。

优选的，所述导向通孔内连接有推杆，推杆包括承压杆体、推移杆体和连接杆体，承压杆体下方依次连接有推移杆体和连接杆体。

优选的，所述推移杆体为圆柱形结构，且推移杆体直径等于导向通孔直径。

优选的，所述承压杆体为棱柱形结构，且承压杆体外接圆直径不大于推移杆体直径。

优选的，所述承压杆体外通过嵌合连接有施力板，且施力板高度等于承压杆体高度。

优选的，所述连接杆体为内螺纹结构，且连接杆体通过螺纹结构连接有扩张球体。

优选的，所述固定压板两侧内部均开设有固定通孔，且固定通孔内连接有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该气缸盖压铜套工装的固定压板可以快速的放置在气缸盖铜套主体上进行初步定位，加快本工装的安装速度。本气缸盖压铜套工装使得固定压板可以通过定位凹槽与气缸盖铜套主体顶端连接，令固定压板和气缸盖铜套主体可以较为快速的相互定位，且定位凹槽和导向通孔相互贯通且轴线重合，令定位凹槽不会妨碍导向通孔的使用。

附图说明

图1为本实用新型一种气缸盖压铜套工装结构示意图；

图2为本实用新型一种气缸盖压铜套工装的推杆主视图；

图3为本实用新型一种气缸盖压铜套工装的推杆俯视图；

图4为本实用新型一种气缸盖压铜套工装的施力板主视图。

图中：1、定位凹槽，2、施力板，3、导向孔，4、固定压板，5、固定螺栓，6、固定通孔，7、气缸盖铜套主体，8、推杆，801、承压杆体，802、推移杆体，803、连接杆体，9、扩张球体。

具体实施方式