[实用新型]一种绕线式转子永磁调速装置

说明书

本实用新型公开了一种绕线式转子永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的内转子总成中，内转子线圈绕组和内转子铁心构成绕线式转子结构；内转子铁心的外圆均匀分布着转子线圈槽，所述的内转子线圈绕组嵌入在转子线圈槽内，并用绝缘导线将内转子线圈绕组连接成三相或多相对称绕组，所连接成的每相绕组的出线始端与出线末端短接；所述的调速装置总成中，定子铁心的内圆均匀分布着定子线圈槽，定子线圈槽的槽口深度H大于动力输入轴的最大外径。由于本实用新型较大地缩短了内转子总成及调速装置总成的轴向长度，进而缩短了整个永磁调速装置的轴向长度，进而减小了永磁调速装置制造及安装成本。

技术领域

本实用新型涉及一种永磁调速装置，特别是一种绕线式转子永磁调速装置。

背景技术

中国专利CN2018102515689提出了一种基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，通过控制定子线圈内的感生电动势，以实现对内转子线圈绕组中感生电动势与感生电流的调节，进而实现内转子总成中动力输出轴转速的调节，但该装置存在以下两个问题：

1、该装置的内转子线圈绕组为笼型转子，而笼型转子的结构特点是相数多(每根导条为一相)而匝数少(每相为半匝)，且笼条的截面积较大，因此导致笼条中的感生电流很大而感生电压很低；由变压器原理知，当一次绕组(即内转子线圈绕组)的电压很低时，为获得二次绕组(即定子线圈)所需的感生电压或电势，必须加长一次绕组及二次绕组的线圈及铁心长度，这样就导致该装置的内转子线圈绕组及定子线圈的轴向长度较长，并进而导致内转子总成及整个调速系统的轴向长度较长；

2、该装置的定子线圈为常规结构，即定子铁心(9)的槽口深度很小(常规结构一般为2～3mm)，使定子线圈的端部尺寸在径向方向上小于动力输入轴的最大外径(见该专利说明书附图1)，因此为避免定子线圈的端部与动力输入轴的最大外径发生干涉，必须保证定子线圈的端部与动力输入轴的最大外径在轴向方向上保持一定的距离；由于定子线圈的端部为无用长度，因此这部分端部长度的加入也使该装置的调速系统的轴向长度增加。

由于现有永磁调速装置是安装在电机与负载之间的，当轴向长度过大时，将会产生如下问题：

1、电机或负载的临界转速及刚度降低，使电机或负载极易产生震动及噪声；

2、对一些老、旧工程的电机进行调速改造时，由于最初设计时并未考虑永磁调速装置安装，因此周围环境已相对固定，电机或负载都难以移动，导致永磁调速装置的轴向安装空间不足；

3、永磁调速装置的制造及安装成本增加。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要提出一种绕线式转子永磁调速装置，除具有基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置的优点外，还要实现以下目的：

1、降低电机或负载的震动及噪声；

2、缩小永磁调速装置的轴向安装空间，以利于老旧设备的改造；

3、降低制造及安装成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种绕线式转子的永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的外转子总成包括永磁体、埋入式轴承及动力输入轴；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组、内转子铁心和动力输出轴；所述的调速装置总成包括定子铁心、定子线圈绕组、壳体、出线盒和定子绕组出线；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱及外接电阻箱引线；所述的机座总成包括底板、左端轴承座、左端轴承、右端轴承座及右端轴承。

所述的动力输入轴为阶梯轴结构，并通过左端轴承座与动力机连接，动力输入轴的最大内圆表面安装永磁体、中心型孔处安装埋入式轴承。