[实用新型]一种隧道燃气炉模壳工装

说明书

本实用新型涉及模壳工装技术领域，具体公开了一种隧道燃气炉模壳工装，所述模壳工装由碳化硅制成，所述模壳工装包括依次相连的上部圆环、中间筒体和底部插销，所述上部圆环的顶部设有锯齿状的槽，所述锯齿槽均匀分布在上部圆环的整个顶面上。本实用新型模壳工装采用碳化硅制成，具有制造成本低和制造方便的优点，将工装与模壳的接触面制作成锯齿状，减小了模壳在高温下黏粘的问题，同时在工装底部添加伸缩缝，减少了工装的应力变形，解决了工装底部容易开裂的现象，提高了工装的使用寿命，降低了制造成本，而且提高了设备的洁净度。

技术领域

本实用新型涉及模壳工装技术领域，具体涉及一种隧道燃气炉模壳工装。

背景技术

模壳工装常常用于涡轮的生产过程中，将涡轮装进模壳后进入隧道燃气炉进行涡轮的焙烧，焙烧时隧道燃气炉内温度较高，通常达到1000℃，现有技术中常用的金属材料类的模壳工装在炉温条件为1000℃以上时，金属氧化、氧化的程度比较严重，而且这种耐温金属的使用成本较高，而且脱落下来的氧化皮会污染炉膛，所以我们要设计一种不氧化、使用寿命长的隧道燃气炉模壳工装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种隧道燃气炉模壳工装，采用碳化硅制成，将工装与模壳的接触面设计成锯齿状，减小了模壳在高温下黏粘的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隧道燃气炉模壳工装，所述模壳工装由碳化硅制成，所述模壳工装包括依次相连的上部圆环、中间筒体和底部插销，所述上部圆环的顶部设有锯齿槽，所述锯齿槽均匀分布在上部圆环的整个顶面上。

进一步地，所述上部圆环上设有开口，所述开口贯穿上部圆环的顶面和面部，所述开口的数量为两个，两个开口对称设置。

进一步地，所述中间筒体的上部设有凹槽，所述凹槽的顶部和开口相连。

具体地，所述凹槽的数量与开口的数量相等，所述凹槽为U形槽。

具体地，所述上部圆环的外径小于中间筒体的外径，所述底部插销的外径小于所述上部圆环的外径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型模壳工装采用碳化硅制成，具有制造成本低和制造方便的优点，将工装与模壳的接触面制作成锯齿状，减小了模壳在高温下黏粘的问题，提高了工装的使用寿命，降低了制造成本，而且提高了设备的洁净度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型模壳工装的结构示意图。

图中：1-上部圆环，2-中间筒体，3-底部插销，4-锯齿槽，5-开口，6-凹槽。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的具体实施例中，如图1所示，本实用新型具体公开了一种隧道燃气炉模壳工装，所述模壳工装由碳化硅制成，碳化硅化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好，用以制成的高级耐火材料，耐热震、体积小、重量轻而强度高，节能效果好；碳化硅的硬度很大,莫氏硬度为9.5级，仅次于世界上最硬的金刚石(10级)，具有优良的导热性能，是一种半导体，高温时能抗氧化。