[实用新型]一种座椅的整体角度调节机构

说明书

本实用新型涉及一种座椅的整体角度调节机构，将气弹簧与升降机构结合使用来实现座椅整体角度调节。所述气弹簧(1)和升降机构(10)并行放置，所述升降机构(10)包括锁定齿板(3)、锁定销(6)、弹簧(9)、销齿(15)和齿槽(16)，所述锁定齿板(3)上设有多个齿槽(16)，锁定销(6)一端有与齿槽(16)对应的销齿(15)，弹簧(9)套在锁定销(6)另一端为锁定销(6)提供预紧力，锁定销(6)端头与钢索连接，锁定销(6)、放在基座(7)并与其配合连接；拉紧或松开钢索，锁定销(6)前端销齿(15)啮合或脱离齿槽实现锁定或解锁。所述机构具有结构简单、强度好、稳定性好、便于安装的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅的整体角度调节机构，特别涉及航空驾驶员座椅的座面、靠背整体俯仰角度调节。

背景技术

随着低空领域的开放和人民生活水平日益提高，飞机作为一种交通工具应用越来越广泛。因此，现代航空业对航空座椅的舒适性越来越注重。然而驾驶舱空间小，并且驾驶员座椅的强度要求特别是动态冲击性能要求异常严苛，很多座椅设计都需以牺牲舒适性体验来满足强度要求的。目前，航空驾驶员座椅只能实现靠背角度的单独调节，还没有座面、靠背的整体俯仰角度调节装置在驾驶员座椅中使用。针对这一现状，从提高舒适性并保持座椅结构强度的角度研发一种座椅整体角度调节机构。

实用新型内容

实用新型目的：为了适应不同百分位乘员的乘坐需求，本实用新型提供一种座面、靠背的整体调节装置，扩大座椅的使用模式，从而提高座椅的舒适性。同时，本整体角度调节装置不能改变座椅的整体强度，调节容易实现。

技术方案：一种座椅角度调节机构，包括气弹簧、升降机构、底座、座框组件、靠背组件、头靠组件、所述升降机构包括上连接板、锁定齿板、下连接板、装饰件、锁定销、基座、衬套、弹簧、销齿和齿槽，底座的后上端和座框组件后下端通过E轴连接并可沿E轴转动、底座前上端通过D轴与下连接板一端连接，座框组件前下端通过C轴与上连接板的一端连接；

所述气弹簧和升降机构并行放置，气弹簧的上端通过轴与上连接板的另一端固定连接，下端通过B轴与下连接板另一端固定连接；A轴和C轴在同一平面上；

所述锁定齿板上设有多个齿槽，锁定销一端有与齿槽对应的销齿，弹簧套在锁定销另一端为锁定销提供预紧力，锁定销端头与钢索连接，锁定销、放在基座并与其配合连接；

拉紧钢索，锁定销前端销齿脱离齿槽后解除气弹簧弹簧阻力后调节座椅角度至合适位置；松开钢索，弹簧恢复，锁定销受弹簧力作用其端部的销齿被压入锁定齿板的齿槽内，与齿槽啮合实现锁定。

进一步地，所述锁定销前端销齿与锁定齿板任一齿槽相适配。

进一步地，所述升降机构通过长度尺寸改变来控制座框组件及以上部位绕底座固定点旋转角度，从而控制座椅的整体倾角。

进一步地，所述靠背组件和座框组件的夹角调节相互独立。

技术效果：

由于本实用新型整体角度调节机构上端与座框组件固定连接，下端与底座固定连接，座椅主传力路径基本不变，不会影响座椅的结构强度，保证了座椅安全性。

所述座椅整体角度调节与通常的靠背角度调节相互独立，功能不重叠，配合使用能满足乘员多样化的使用要求，极大地提高了座椅的舒适性体验。

采用气弹簧提供角度调节的动力，保证了稳定性。同时可根据实际需要，确定锁定齿板的长度和齿数量来实现不同角度的锁定功能；本实用新型整体角度调节机构结构简单、安装方便、便于维护、可靠性高、易于推广使用。

附图说明：

图1是本实用新型座椅整体角度调节装置示意图；

图2是本实用新型座椅整体角度调节装置各部件的结构意图；