[实用新型]一种公共交通站牌的防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种公共交通站牌的防撞装置，包括底座和支撑杆，底座顶端的四个边角处均与支撑杆的底端固定连接，四个支撑杆的顶端固定设有顶盖，支撑杆上设有偏向装置，偏向装置包括第一套筒、第一套筒和滑套，第一套筒和第一套筒均设置在底座上，滑套设置在第一套筒和第一套筒之间。本实用新型当公共交通站牌受到汽车撞击时，当公共交通站牌受到汽车撞击时，通过立柱，配合挡板和弹簧，当挡板受到汽车撞击时，通过开孔，配合开孔内的沙粒，汽车的冲击会被沙粒和挡板吸收一部分，挡板受到冲击会作用在弹簧上，弹簧被压缩的过程中会吸收一部分冲击，汽车剩余的冲击会作用在立柱上，进而可以起到阻碍汽车的撞击。

技术领域

本实用新型涉及一种防撞装置，具体为一种公共交通站牌的防撞装置。

背景技术

公共交通站牌是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。

目前，现有的公共交通站牌可能会意外遭受汽车的撞击，不仅会使得公共交通站牌受到损坏，而且可能使得候车人员受到伤害。因此我们对此做出改进，提出一种公共交通站牌的防撞装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种公共交通站牌的防撞装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种公共交通站牌的防撞装置，包括底座和支撑杆，所述底座顶端的四个边角处均与支撑杆的底端固定连接，四个所述支撑杆的顶端固定设有顶盖，所述支撑杆上设有偏向装置，所述偏向装置包括第一套筒、第二套筒和滑套，所述第一套筒和第二套筒均设置在底座上，所述滑套设置在第一套筒和第二套筒之间，所述底座的三侧设有若干缓冲装置，所述缓冲装置包括立柱、若干弹簧和挡板，所述立柱设置在底座上，若干所述弹簧设置在立柱上，所述挡板设置在若干弹簧上，所述底座顶端的一侧固定设有指示牌，所述底座的顶端固定设有两个立板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一套筒的底端和第二套筒的底端均与底座的顶端固定连接，所述第一套筒的底端和第二套筒为同心圆，且支撑杆位于第一套筒的内部，所述滑套的底部与由第一套筒的外侧和第二套筒的内侧之间形成的滑轨滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一套筒的外侧和第二套筒的内侧均开设有滑槽，所述滑槽内设有若干钢珠，所述滑套的内侧和外侧均与钢珠的表面相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱的一侧与底座的一侧固定连接，所述立柱的另一侧与若干弹簧的一端固定连接，若干所述弹簧的另一端与挡板的内侧固定连接，所述挡板的内部开设有若干开孔，若干所述开孔内设有沙粒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶端的另一侧设有若干凸块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板的外侧固定设有减震橡胶层。

本实用新型的有益效果是：该种公共交通站牌的防撞装置，当公共交通站牌受到汽车撞击时，通过立柱，配合挡板和弹簧，当挡板受到汽车撞击时，通过开孔，配合开孔内的沙粒，汽车的冲击会被沙粒和挡板吸收一部分，挡板受到冲击会作用在弹簧上，弹簧被压缩的过程中会吸收一部分冲击，汽车剩余的冲击会作用在立柱上，进而可以起到阻碍汽车的撞击，从而使得候车人员有足够的时间撤离，防止候车人员受到伤害，通过第一套筒和第二套筒，配合滑套，当汽车撞击支撑杆时，在滑套的作用下，使得汽车偏向，进而可以防止支撑杆被损坏，从而保护了公共交通站牌。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种公共交通站牌的防撞装置的结构示意图；