[实用新型]一种汽车车灯用密封圈

说明书

本实用新型提供了一种汽车车灯用密封圈，涉及汽车车灯配件技术领域，包括同轴设置的圈体、上环体和下环体，上环体位于圈体上端面，下环体位于圈体的下端面；上环体和下环体的外径均大于圈体的外径，且上环体的内径位于圈体的外径和内径之间，下环体的内径和圈体的内径相等；上环体和下环体之间形成位于圈体外的环形外卡槽；上环体的内壁设有倾斜设置的第一弧形面，且其远离圈体的一端向外扩张。本实用新型在使用时，在上环体、圈体和下环体的配合作用下，方便和与其连接的车灯部件紧密连接，且有效保证本实用新型使用时的密封性能，以满足汽车车灯安装的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯配件技术领域，尤其涉及一种汽车车灯用密封圈。

背景技术

车灯是车辆的必备部件，随着先进汽车安全技术的不断发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高。汽车车灯中性能问题最为让人关注，其中灯具的密封性是灯具设计的重点和难点。为了保证装车后车灯气密性，需要良好结构的密封圈，由于灯具的空间位置比较小，所以需要在有限的空间里，采用密封性更好的密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车灯用密封圈，其密封性能较好，使用寿命较长，能够很好地满足汽车车灯的使用需求。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车车灯用密封圈，包括同轴设置的圈体、上环体和下环体，所述上环体位于圈体上端面，所述下环体位于圈体的下端面；所述上环体和下环体的外径均大于圈体的外径，且所述上环体的内径位于圈体的外径和内径之间，所述下环体的内径和圈体的内径相等；所述上环体和下环体之间形成位于圈体外的环形外卡槽；所述上环体的内壁设有倾斜设置的第一弧形面，且其远离圈体的一端向外扩张。

通过采用上述技术方案，在上环体、圈体和下环体的配合作用下，方便和与其连接的车灯部件紧密连接，且在其三重连接作用下，有效保证本实用新型使用时的密封性能，以满足汽车车灯安装的使用需求。其中，在外卡槽的卡接作用下，保证本实用新型安装的稳定性。同时，下环体上的第一弧形面能够有效增大下环体和其所连接部位的接触面积，避免下环体和与其连接的车灯部件之间存在间隙，有效保证密封性。

进一步地，所述上环体的上端面设有多个让位槽，所述让位槽沿上环体径向设置且其两端贯穿上环体。

通过采用上述技术方案，设置在上环体上端面上的让位槽能够很好地和与本实用新型连接的部件配合，起到让位作用，方便本实用新型的安装。同时，让位槽还起到限位作用，避免在本实用新型在使用过程中转动，进一步保证本实用新型安装的稳定性和使用的密封性，其结构简单，效果明显。

进一步地，所述圈体的内壁上内设有与外卡槽配合的内卡槽，所述内卡槽呈环状结构且其和外卡槽同轴设置。

通过采用上述技术方案，在内卡槽和外卡槽的配合作用下，进一步保证本实用新型和车灯上的连接部位连接安装的稳定性，避免本实用新型长时间使用后移动，影响其使用的密封性，其结构简单，方便操作且效果明显。

进一步地，所述圈体内圆周阵列设有若干第一容置腔，所述第一容置腔内设有沿圈体径向设置的第一张力弹簧。

通过采用上述技术方案，在第一张力弹簧的张力作用下，两端对圈体施加沿圈体径向的挤压力，这样能够使圈体更为紧密地与连接在内卡槽和外卡槽部分的部件抵接，从而提高圈体部分的密封性能，保证密封效果；而且能够很好地提高圈体部分的弹性，其结构简单，效果明显。

进一步地，所述上环体内圆周阵列设有若干第二容置腔，所述第二容置腔内设有沿上环体径向设置的第二张力弹簧。

通过采用上述技术方案，在第二张力弹簧的张力作用下，对上环体施加沿上环体径向的挤压力，这样能够使上环体更为紧密地与和其连接的部件抵接，从而提高上环体部分的密封性能，保证密封效果；而且能够很好地提高上环体部分的弹性，其结构简单，效果明显。