[实用新型]涡流室中心定位装置及涡壳加工设备有效
申请号: | 201822122008.1 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209335130U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 赵彦;杨海龙;郭宗伟;李振河;孙晶;周满力;张二水;张占江 | 申请(专利权)人: | 南阳飞龙汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 付兴奇 |
地址: | 474350 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡流室 导向轴 卡爪 中心定位装置 伸缩装置 定位套 涡壳 本实用新型 加工设备 内壁 方向移动 滑动连接 生产设备 准确定位 活塞杆 接触点 穿设 抵接 外部 移动 保证 | ||
本实用新型涉及涡壳生产设备技术领域,尤其是涉及一种涡流室中心定位装置及涡壳加工设备。涡流室中心定位装置,包括伸缩装置、导向轴、定位套和卡爪;伸缩装置的活塞杆与导向轴的一端固定连接,导向轴穿设于定位套中;卡爪与导向轴的另一端滑动连接;导向轴能够沿其自身的轴线向远离伸缩装置的方向移动,以使卡爪沿导向轴的径向向定位套的外部移动,其中,卡爪用于与涡流室的内壁抵接,且卡爪与涡流室的内壁之间的接触点为四个。本实用新型能够快速对涡流室中心进行准确定位,保证涡流室中心的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及涡壳生产设备技术领域,尤其是涉及一种涡流室中心定位装置及涡壳加工设备。
背景技术
在汽车涡轮增压器生产行业,用来加工汽车涡轮增压器壳体涡壳端的夹具都是传统的定位夹具。这种夹具,都是采用止口定位环来对被加工涡轮增压器壳体的出气端进行定位,但是无法对涡流室中心进行准确定位,导致产品的涡流室中心稳定性较差。
实用新型内容
本实用新型的第一目的在于提供一种涡流室中心定位装置,以解决现有技术中存在的传统定位夹具无法对涡流室中心进行准确定位的技术问题。
本实用新型的第二目的在于提供一种涡壳加工设备,以解决现有技术中存在的涡流室中心稳定性较差的技术问题。
基于上述第一目的,本实用新型提供了一种涡流室中心定位装置,包括伸缩装置、导向轴、定位套和卡爪;所述伸缩装置的活塞杆与所述导向轴的一端固定连接,所述导向轴穿设于所述定位套中;所述卡爪与所述导向轴的另一端滑动连接;所述导向轴能够沿其自身的轴线向远离所述伸缩装置的方向移动,以使所述卡爪沿所述导向轴的径向向所述定位套的外部移动,其中,所述卡爪用于与涡流室的内壁抵接,且所述卡爪与所述涡流室的内壁之间的接触点为四个。
进一步地,在某些实施例中,所述导向轴的一端设置有渐缩部,所述渐缩部具有导向斜面,所述卡爪能够沿所述导向斜面的长度方向往复运动。
进一步地,在某些实施例中,所述卡爪的数量为两个,所述导向斜面的数量为两个,两个所述导向斜面对称设置在所述导向轴的轴线的两侧,且两个所述导向斜面之间的交线与所述导向轴的轴线垂直相交;所述导向斜面设置有导向槽,所述卡爪能够沿所述导向槽的长度方向往复运动。
进一步地,在某些实施例中,所述导向槽为燕尾槽,所述卡爪设置有与所述燕尾槽相配合的滑块。
进一步地,在某些实施例中,所述卡爪设置有定位凸起,所述定位凸起的横截面的形状为四边形,所述定位凸起能够与所述涡流室的内壁抵接。
进一步地,在某些实施例中,还包括安装盘,所述安装盘与所述定位套固定连接。
进一步地,在某些实施例中,所述导向轴设置有导向孔,所述导向孔中穿设有导向杆,所述导向杆与所述定位套固定连接,所述导向杆能够相对于所述导向轴沿所述导向轴的长度方向往复运动。
进一步地,在某些实施例中,还包括防护罩,所述防护罩与所述定位套的上表面固定连接。
进一步地,在某些实施例中,所述伸缩装置为油缸、气缸或电动缸。
基于上述第二目的,本实用新型还提供了一种涡壳加工设备,包括所述的涡流室中心定位装置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的涡流室中心定位装置,包括伸缩装置、导向轴、定位套和卡爪;所述伸缩装置的活塞杆与所述导向轴的一端固定连接,所述导向轴穿设于所述定位套中;所述卡爪与所述导向轴的另一端滑动连接;所述导向轴能够沿其自身的轴线向远离所述伸缩装置的方向移动,以使所述卡爪沿所述导向轴的径向向所述定位套的外部移动,其中,所述卡爪用于与涡流室的内壁抵接,且所述卡爪与所述涡流室的内壁之间的接触点为四个。
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