[实用新型]动车地铁用大功率高频变压器

说明书

本实用新型公开了动车地铁用大功率高频变压器，包括骨架和灌封盒，所述骨架为“井”型结构，所述骨架上设置有绕组，所述骨架上通过灌封胶连接有两个相对分布的“山”型的磁芯，所述骨架通过灌封胶安装于灌封盒内；本实用新型中，通过纳米晶材质的磁芯，以及绝缘处理的多股铜线，实现新型地铁动车对变压器要求的大功率高功率密度，损耗小，温升低，防尘防水，耐震动要求；通过灌封胶将变压器固定在灌封盒内，有助于密封，从而对其防尘防水，热传导性好，降低温度；骨架的表面开设有供绕组缠绕的绕槽，使用时，将绕组绕着绕槽进行缠绕，使得绕组更平整，不松散。

技术领域

本实用新型属于高频变压器技术领域，具体涉及动车地铁用大功率高频变压器。

背景技术

随着SIC等功率器件的日趋成熟，电力电子技术得到飞速发展。地铁动车的大规模应用，新型电力电子技术在地铁动车的应用提上日程，动车高铁有大规模的节能需求，以降低运营成本。新型电力电子技术需要开发出高频率，大功率高密度，损耗小，温升低，防尘防水，耐震动的功率变压器，隔离变压器。

然而现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时仍然存在着一些不合理的因素，现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时存在着以下方面的不足：

1.耐震动方面存在着很大的不足，强烈的震动降低了大功率高频变压器的使用寿命；

2.存在着绕线松散的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供动车地铁用大功率高频变压器，以解决上述背景技术中提出的现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时仍然存在着一些不合理的因素，现有的动车地铁用大功率高频变压器在使用时存在着耐震动方面存在着很大的不足，强烈的震动降低了大功率高频变压器的使用寿命；存在着绕线松散的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动车地铁用大功率高频变压器，包括骨架和灌封盒，所述骨架为“井”型结构，所述骨架上设置有绕组，所述骨架上通过灌封胶连接有两个相对分布的“山”型的磁芯，所述骨架通过灌封胶安装于灌封盒内。

优选的，所述骨架的表面开设有供绕组缠绕的绕槽。

优选的，所述灌封盒的顶部表面开设有供冷压大电流端子穿过的穿孔。

优选的，所述绕组为经过绝缘处理的多股铜线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过纳米晶材质的磁芯，以及绝缘处理的多股铜线，实现新型地铁动车对变压器要求的大功率高功率密度，损耗小，温升低，防尘防水，耐震动要求；

(2)通过灌封胶将变压器固定在灌封盒内，有助于密封，从而对其防尘防水，热传导性好，降低温度；

(3)骨架的表面开设有供绕组缠绕的绕槽，使用时，将绕组绕着绕槽进行缠绕，使得绕组更平整，不松散。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的骨架局部剖视结构示意图；

图中：1、骨架；2、灌封盒；3、绕组；4、冷压大电流端子；10、绕槽；11、磁芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。