[实用新型]一种用于伺服驱动器的抗压外壳

说明书

本实用新型涉及伺服驱动器抗压外壳领域，具体公开了一种用于伺服驱动器的抗压外壳，针对现有的伺服驱动器外壳抗压力不足的问题，现提出如下方案，其包括抗压外壳主体和伺服驱动器，所述伺服驱动器的外侧设置有抗压外壳主体，且伺服驱动器内安装有转轴，所述伺服驱动器与抗压外壳主体的内壁之间设置有减压装置，且减压装置分别设置在伺服驱动器靠近转轴的四个侧壁上，所述减压装置包括定位块、第一弹性支撑杆、移动撑板和调节槽。本实用新型通过在伺服驱动器和抗压外壳之间设置减压装置，增加了在抗压外壳使用是的抗压能力，使抗压外壳在收到撞击或外界压力的时候，能及时的分散压力，已达到抗压的目的。

技术领域

本实用新型涉及伺服驱动器抗压外壳领域，尤其涉及一种用于伺服驱动器的抗压外壳。

背景技术

伺服驱动器（servo drives）又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。

伺服驱动器在使用的时候，为了增加伺服驱动器的防护能力，通常在表面增设一层抗压的外壳，但是传统的抗压外壳均是通过外壳本身的坚硬材质，增加伺服驱动器的抗压能力，抗压的能力受到材质的影响，抗压能力不足，为此，我们急需提出一种用于伺服驱动器的抗压外壳，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种用于伺服驱动器的抗压外壳，解决了伺服驱动器外壳抗压力不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于伺服驱动器的抗压外壳，包括抗压外壳主体和伺服驱动器，所述伺服驱动器的外侧设置有抗压外壳主体，且伺服驱动器内安装有转轴，所述伺服驱动器与抗压外壳主体的内壁之间设置有减压装置，且减压装置分别设置在伺服驱动器靠近转轴的四个侧壁上，所述减压装置包括定位块、第一弹性支撑杆、移动撑板和调节槽，所述伺服驱动器上靠近转轴的四个侧壁上分别开设有两组调节槽，且伺服驱动器同一侧面上的两组调节槽平行设置，所述调节槽的表面活动设置有移动撑板，且移动撑板通过滑块活动卡设在调节槽内，所述移动撑板与抗压外壳主体的内壁之间通过第一弹性支撑杆活动连接，且伺服驱动器的侧壁与对应的抗压外壳主体的侧壁之间分别设置有两组第一弹性支撑杆，所述第一弹性支撑杆通过定位块分别转动连接在抗压外壳主体和移动撑板上。

优选的，两组所述第一弹性支撑杆分别沿移动撑板的中心对称设置，且第一弹性支撑杆上的定位块分别固定连接在移动撑板和抗压外壳主体的侧壁上。

优选的，所述伺服驱动器上远离转轴的一端固定连接有两组转接块，且转接块上分别开设有弧形的转接槽。

优选的，所述抗压外壳主体上远离转轴的一侧内壁上分别转动连接有两组第二弹性支撑杆，且第二弹性支撑杆的一端通过转块转动连接在抗压外壳主体的内壁上。

优选的，所述第二弹性支撑杆的另一端固定连接有转珠，所述转珠活动卡设在转接块的转接槽内。

优选的，所述调节槽内的滑块两侧分别通过支撑弹簧连接在调节槽的两端。

本实用新型中：

1、本实用新型通过在伺服驱动器和抗压外壳之间设置减压装置，增加了在抗压外壳使用是的抗压能力，使抗压外壳在收到撞击或外界压力的时候，能及时的分散压力，已达到抗压的目的。

2、本实用新型通过设置两组弹性支撑杆，使抗压外壳的力能通过弹簧缓冲和分散，并且转珠转动卡设在转接块内，能保证伺服驱动器与抗压外壳的连接更加贴合。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的伺服驱动器侧壁的结构示意图。