[实用新型]一种新型车门限位器有效
申请号: | 201822120922.2 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209742569U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 夏伟;陆革平;游朋福 | 申请(专利权)人: | 上海安宇峰实业有限公司 |
主分类号: | E05C17/12 | 分类号: | E05C17/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扫灰片 拉杆 限位器 本实用新型 限位器壳体 一端连接 套接孔 限位块 端头 套接 外端 位器 安装支架 使用寿命 新型车门 中央表面 灵敏性 缓冲 底端 壳体 保养 清洁 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种新型车门限位器,包括限位块主体,限位块主体的一端固定安装有限位器端头,限位器端头的一端连接有拉杆,拉杆的外端套接有扫灰片,扫灰片的中央表面贯穿开有套接孔,套接孔的顶端和底端均设置有扫片,拉杆的一端连接有限位器壳体,且扫灰片安装在限位器壳体的一端,限位器壳体的一端安装有安装支架。本实用新型通过在拉杆的外端套接扫灰片,从而可利用扫灰片起到清洁、缓冲的作用,对限位器的拉杆进行保养,进而延长限位器的使用寿命,增加灵敏性。
技术领域
本实用新型涉及一种限位器,特别涉及一种新型车门限位器。
背景技术
众所周知,限位器在长时间的使用过程中,容易在其表面堆积大量灰尘,导致限位器的摩擦助力增大,且容易造成限位器本身的使用寿命缩短,因此实用性不强。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种新型车门限位器,可做到延长车门限位器的使用寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种新型车门限位器,包括限位块主体,所述限位块主体的一端固定安装有限位器端头,所述限位器端头的一端连接有拉杆,所述拉杆的外端套接有扫灰片,所述扫灰片的中央表面贯穿开有套接孔,所述套接孔的顶端和底端均设置有扫片,所述拉杆的一端连接有限位器壳体,且扫灰片安装在限位器壳体的后端,所述限位器壳体的一端安装有安装支架。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位器端头和限位器壳体通过拉杆相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过在拉杆的外端套接扫灰片,从而可利用扫灰片起到清洁、缓冲的作用,对限位器的拉杆进行保养,进而延长限位器的使用寿命,增加灵敏性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图中:1、限位块主体;2、限位器端头;3、拉杆;4、扫灰片;5、套接孔;6、扫片;7、限位器壳体;8、安装支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
实施例1
如图1所示,本实用新型提供一种新型车门限位器,包括限位块主体1,限位块主体1的一端固定安装有限位器端头2,限位器端头2的一端连接有拉杆3,拉杆3的外端套接有扫灰片4,扫灰片4的中央表面贯穿开有套接孔5,套接孔5的顶端和底端均设置有扫片6,拉杆3的一端连接有限位器壳体7,且扫灰片4安装在限位器壳体7的一端,限位器壳体7的一端安装有安装支架8。
进一步的,限位器端头2和限位器壳体7通过拉杆3相连接,限位器壳体7安装在拉杆3的一端,限位器端头2安装在拉杆3的另一端。
具体的,本实用新型通过安装支架8进行安装后,使用者可将扫灰片4进行固定,在扫灰片4固定后,本实用新型即可投入使用,在使用结束后,使用者将拉杆3在扫灰片4的套接孔5内进行往复运动,使扫灰片4内的扫片对拉杆3起到清洁的作用,清楚拉杆3表面灰尘,延长本实用新型的使用寿命。
综上所述,本实用新型通过在拉杆3的外端套接扫灰片4,从而可利用扫灰片4起到清洁、缓冲的作用,对限位器进行保养,进而延长限位器的使用寿命,增加灵敏性。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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