[实用新型]一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套，包括有衬套、托板螺母和铆钉,所述衬套包括有衬套主体及设于衬套主体外围并与衬套主体一体成型的凸肩，在凸肩和托板螺母中均设有多个与铆钉相匹配的铆接孔，衬套和托板螺母之间通过铆钉穿过相应的铆接孔，实现衬套和托板螺母之间固定连接；在衬套主体的中心设有上下贯通的通孔,在托板螺母中设有与通孔同轴心设置的螺纹孔,螺纹孔的结构与通孔相匹配。采用本实用新型所述的组合衬套，通过组合衬套进行补偿后，仍可在原位安装原规格的连接螺栓。具有结构简单，安装方便，稳固性好，适合推广应用。

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计及修理技术领域，具体涉及一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套。

背景技术

飞机在装配的过程中，可拆卸结构部件一般都采用大量的单耳、双耳、蝶形托板螺母垫片进行补偿连接，将托板螺母固定在骨架上，通过螺栓从飞机的蒙皮表面拧入，以此进行连接固定蒙皮，托板螺母是飞机装配上常用的一种飞机单面连接结构形式。由于该连接形式主要涉及到在骨架上需要进行制孔，以此装配托板螺母，蒙皮上引孔等步骤。在实际使用过程中，经常会出现骨架上孔与蒙皮上的孔，出现不在同一轴心的问题，或者是骨架上的孔发生受损等因素造成不合格情况。当进行扩孔补救后，又会带来由于螺栓加大，载荷传递发生变化，以及大尺寸的螺栓表面结构无法满足其沉头要求等问题。因此，需要设计一种结构简单，安装方便，稳固性好的补偿连接装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种结构简单，安装方便，稳固性好的补偿连接装置，具体地说是一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套，包括有衬套、托板螺母和铆钉,所述衬套包括有衬套主体及设于衬套主体外围并与衬套主体一体成型的凸肩，在所述凸肩和托板螺母中均设有多个与所述铆钉相匹配的铆接孔，所述衬套和托板螺母之间通过铆钉穿过相应的铆接孔，实现所述衬套和托板螺母之间固定连接；在所述衬套主体的中心设有上下贯通的通孔,在所述托板螺母中设有与所述通孔同轴心设置的螺纹孔,所述螺纹孔的结构与所述通孔相匹配。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套，其中在所述凸肩和托板螺母中均设有两个铆接孔，两个铆接孔均呈对称状态分布；在所述凸肩中还设有多个连接孔，多个连接孔位于铆接孔外侧，并呈对称状态分布于所述凸肩中。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套，其中所述托板螺母为单耳托板螺母、双耳托板螺母或角形托板螺母结构。

采用本实用新型所述的一种用于飞机结构单面连接螺栓孔补偿的组合衬套，与现有技术相比，其有益技术效果为：由于在所述凸肩和托板螺母中均设有多个与所述铆钉相匹配的铆接孔，所述衬套和托板螺母之间通过铆钉穿过相应的铆接孔，实现所述衬套和托板螺母之间固定连接；另外，在所述衬套主体的中部设有上下贯通的通孔,在所述托板螺母中设有与所述通孔同轴心设置的螺纹孔,所述螺纹孔的结构与所述通孔相匹配。通过对螺栓孔不合格的结构件的单面连接螺栓孔进行铰孔、扩孔校正后，再压入本实用新型所述的组合衬套，并使用外部铆钉进行铆接，实现其固定连接，从而达到连接固定作用。采用本实用新型所述的组合衬套，可以解决飞机结构单面接连接螺栓孔不合格后进行铰孔，会带来加大螺栓直径引起载荷转移；飞机表面结构使用沉头连接，加大连接螺栓后不能满足沉头要求等不利因素，通过组合衬套进行补偿后，仍可在原位安装原规格的连接螺栓。具有结构简单，安装方便，稳固性好，适合推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用时的安装示意图。