[实用新型]一种铝合金卧铺托架

说明书

一种铝合金卧铺托架，包括连接板，以及安置在连接板下端的翻转挡块，旋转轴的上方安置有回位弹簧，连接板的最下端设置有与翻转挡块根部的下表面相对应的限位结构，翻转挡块可在限位结构的上方与连接板主板的前方之间自由摆动；翻转挡块根部的上表面设置有与回位弹簧的下受力端相对应的卡紧限位槽，当翻转挡块上翻至最大位置时，回位弹簧的下受力端卡入卡紧限位槽内，阻止翻转挡块下翻。本新型托架在翻转挡块根部的上表面设置了与回位弹簧的下受力端相对应的卡紧限位槽，该设计可在翻转挡块上翻至最大位置时阻止翻转挡块下翻，该方案接结构简单，设计新颖，通过简单的结构变化即让回位弹簧具备了多种功能，具有突出的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种高顶卡车车身卧铺托架结构，属于汽车卧铺板支撑结构技术领域。

背景技术

现在重卡高顶驾驶室上卧铺两侧一般由固定式托架或气撑进行支撑，固定式托架不可调节，底部有伸出结构为上卧铺提供支撑，上卧铺翻起不使用时，托架仍然裸露在外面，占用驾驶室内空间，也影响美观。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供了一种新的卧铺托架，该托架在翻转挡块根部的上表面设置了与回位弹簧的下受力端相对应的卡紧限位槽，该设计可在翻转挡块上翻至最大位置时阻止翻转挡块下翻，该方案接结构简单，设计新颖，通过简单的结构变化即让回位弹簧具备了多种功能，具有突出的实用性。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种铝合金卧铺托架，包括竖向布置的截面为U形的连接板，以及通过水平旋转轴安置在连接板下端的翻转挡块，旋转轴上方的连接板上通过水平弹簧杆安置有回位弹簧，回位弹簧的上受力端抵靠在连接板主板的正面，回位弹簧的下受力端抵靠在翻转挡块根部的上表面，连接板的最下端设置有与翻转挡块根部的下表面相对应的限位结构，翻转挡块可在限位结构的上方与连接板主板的前方之间自由摆动；翻转挡块根部的上表面设置有与回位弹簧的下受力端相对应的卡紧限位槽，当翻转挡块上翻至最大位置时，回位弹簧的下受力端卡入卡紧限位槽内，阻止翻转挡块下翻。

优选的，翻转挡块的卧铺板托举段套设有阻尼套，或着，翻转挡块卧铺板托举段的上表面设置一层阻尼层。

优选的，翻转挡块中，卧铺板托举段的根部设置有限位凹槽，阻尼套的内壁设置有限位凹槽相对应的限位凸棱。

优选的，连接板下端的限位结构由连接板下端的主板向前翻转而成，翻转挡块根部的下表面设置有与该限位结构相对应的限位凸台。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本新型托架在翻转挡块根部的上表面设置了与回位弹簧的下受力端相对应的卡紧限位槽，该设计可在翻转挡块上翻至最大位置时阻止翻转挡块下翻，该方案接结构简单，设计新颖，通过简单的结构变化即让回位弹簧具备了多种功能，具有突出的实用性。

2.本新型还翻转挡块的卧铺板托举段设置了阻尼套，有效提高了卧铺板与托架之间的摩擦力，有效避免了卧铺板滑脱的风险；另外，本新型还在翻转挡块的卧铺板托举段设置了避免防止阻尼套滑脱的限位结构，更进一步提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为翻转挡块展开后的结构示意图；

图3为翻转挡块缩回后的结构示意图；

图4为阻尼套与翻转挡块装配后的结构示意图。

图中：连接板1，翻转挡块2，阻尼套3，旋转轴4，弹簧杆5，回位弹簧6，卡紧限位槽7，限位凸台8，限位凹槽9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。