[实用新型]副驾驶员坐盆

说明书

本实用新型公开了一种副驾驶员坐盆，包括坐盆本体，在坐盆本体右侧由内向外依次设置有右侧边板焊接总成、外侧大护板和座椅调角器手柄，外侧大护板的外侧后端向内凹陷，形成手柄安装凹槽，座椅调角器手柄能转动地安装在该手柄安装凹槽内，在右侧边板焊接总成和外侧大护板之间设置有大护板撑形钢丝，大护板撑形钢丝包括撑形段和两个分别设置在撑形段两端的安装支脚，撑形段与外侧大护板的内侧壁抵接，并抵靠在手柄安装凹槽的槽壁上，两个安装支脚均向内延伸并焊接固定在右侧边板焊接总成上。本实用新型能够有效防止副驾驶坐盆在受到外力时外侧大护板产生变形，避免安全带卡入调角器手柄和外侧大护板之间。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种副驾驶员坐盆。

背景技术

为了便于车内空间布置，现有的副驾驶座椅的安全带和座椅靠背的调角器手柄均设置在副驾驶座椅的右侧，在汽车座椅正碰试验时，副驾驶员座椅外侧大护板由于碰撞产生变形，安全带在惯性的作用下卡入座椅靠背的调角器手柄内侧，参见图5中手柄安装凹槽301处，即调角器手柄4和外侧大护板3之间，导致调角器开启，座椅靠背在碰撞过程中由于惯性向前倾倒，不仅失去对乘客保护作用，相反会撞击副驾驶员背部，对副驾驶员产生严重伤害。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种能够防止安全带卡入调角器手柄内侧的副驾驶员坐盆。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种副驾驶员坐盆，包括坐盆本体，在所述坐盆本体右侧由内向外依次设置有右侧边板焊接总成、外侧大护板和座椅调角器手柄，所述外侧大护板的外侧后端向内凹陷，形成手柄安装凹槽，所述座椅调角器手柄能转动地安装在该手柄安装凹槽内，在所述右侧边板焊接总成和外侧大护板之间设置有大护板撑形钢丝，所述大护板撑形钢丝包括撑形段和两个分别设置在撑形段两端的安装支脚，所述撑形段与外侧大护板的内侧壁抵接，并抵靠在手柄安装凹槽的槽壁上，两个安装支脚均向内延伸并焊接固定在右侧边板焊接总成上。

作为优选，两个安装支脚均与撑形段垂直，其中一个安装支脚不在另一个安装支脚与撑形段构成的平面内。采用以上结构，大护板撑形钢丝结构更加稳定可靠，受到外力时不易产生变形和移位。

作为优选，两个安装支脚远离撑形段的端部均垂直弯折形成弯折部，两个安装支脚均通过其弯折部焊接固定在右侧边板焊接总成上。采用以上结构，增大安装支脚与右侧边板焊接总成之间的焊接面积，使大护板撑形钢丝安装更为稳固可靠。

作为优选，在所述外侧大护板的内侧壁和手柄安装凹槽的外槽壁之间设置有弹性卡扣，所述撑形段卡入所述弹性卡扣内。采用以上结构，防止撑形段移位，在受到外力作用时始终支撑在外侧大护板的内侧壁和手柄安装凹槽的外槽壁之间，有效防止外侧大护板发生变形，同时撑形段不与外侧大护板直接接触，避免受到外力时撑形段和外侧大护板相互作用，造成变形破损。

作为优选，所述弹性卡扣的上端面与手柄安装凹槽的外槽壁固定连接，所述弹性卡扣的外侧壁与外侧大护板的内侧壁固定连接，所述弹性卡扣的下端设置有供撑形段卡入的卡槽。采用以上结构，弹性卡扣结构稳定可靠，只需将撑形段从下往上扣入弹性卡扣的卡槽内，即可完成撑形段的固定安装，操作简单方便。

作为优选，还包括由间隔设置的多个加强筋组合而成垫块，所述垫块的上端面与手柄安装凹槽的外槽壁固定连接，所述垫块的外侧壁与外侧大护板的内侧壁固定连接，所述垫块靠近撑形段的一侧设置有缺口，所述撑形段的一端卡入弹性卡扣内，另一端抵靠在所述垫块的缺口内。采用以上结构，在一个弹性卡扣即能固定撑形段的情况下，在撑形段的一端设置弹性卡扣，另一端设置多个加强筋组合而成的垫块，使撑形段更为稳定可靠，在受到外力时不易产生晃动移位。