[实用新型]一种汽车坐垫有效
| 申请号: | 201822119186.9 | 申请日: | 2018-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN209395643U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
| 发明(设计)人: | 周舒宁 | 申请(专利权)人: | 嘉兴悦动商贸有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62;B60N2/64 |
| 代理公司: | 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 罗佩芝 |
| 地址: | 314000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车坐垫 架空层 风口 上层 本实用新型 下层面料 隆起 凹部 风口设置 降温效果 内腔连通 通风性能 依次排列 设置孔 风扇 凉风 送风 穿透 变形 稳固 堵塞 受理 支撑 | ||
本实用新型公开了一种汽车坐垫,包括下层面料和上层本体,所述下层面料和上层本体之间具有架空层,设置通道与架空层内腔连通,并在通道上设置风扇往架空层内送风,上层本体具有依次排列的隆起和若干穿透设置的风口,所述相邻隆起之间形成凹部,风口设置在凹部底部,并在风口上设置孔扣。本实用新型的汽车坐垫通风性能好,充分地确保使用者感受到凉风带来的降温效果;更主要是特别设置了孔扣用以支撑稳固风口的形状,使其不会由于上层本体受理变形而堵塞,确保了本汽车坐垫的使用效果。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用坐垫,具体地说是涉及一种汽车坐垫。
背景技术
一般车用座椅在炎炎夏日或太阳光强烈照射车体下,其座椅易产生高温,乘座者常因不知座椅温度极高,且座椅透气性不佳,长时间坐在座椅上易产生闷热、不舒适感,便在座椅上另外铺有设具透气性的椅垫来降低座椅的温度,而一般的椅垫散热效果有限,长时间坐于椅垫上温度仍会升高,也会产生闷热的不适感。
特别是夏日,即使车内空调打开,车内乘坐人员的背部和臀部与座椅贴靠,不透气,背部和臀部同样会出汗并湿透衣物。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车坐垫,用于对使用者与汽车座椅接触部分身体降温。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
一种汽车坐垫,包括下层面料和上层本体,所述下层面料和上层本体之间具有架空层,设置通道与架空层内腔连通,并在通道上设置风扇往架空层内送风,上层本体具有依次排列的隆起和若干穿透设置的风口,所述相邻隆起之间形成凹部,风口设置在凹部底部,并在风口上设置孔扣。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述隆起整体呈长条状,沿上层本体宽度方向设置,沿上层本体长度方向排列,所述隆起两端具有弯曲的波浪段,所述风口分布在波浪段凹部区域。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述上层本体为一体成型的海绵体。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述海绵为化学交联聚乙烯发泡材料。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述上层本体上表面附着有一层布料。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述布料具有透气性能。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述上层本体的下表面设置有一层软质隔板。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述下层面料和上层本体之间通过骨架支撑架空。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:设置有若干用于捆绑固定的束缚带。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:包括坐垫部和背靠部,所述坐垫部与背靠部之间具有连通的架空层。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
本实用新型的汽车坐垫通风性能好,充分地确保使用者感受到凉风带来的降温效果;更主要是特别设置了孔扣用以支撑稳固风口的形状,使其不会由于上层本体受理变形而堵塞,确保了本汽车坐垫的使用效果;通过波浪段的设置增强对身体的支撑效果,使身体不会因受力挤压而陷入隆起之间的凹部而影响凉风的流动,更是防止直接被身体堵塞风口;
本实用新型的汽车坐垫,其上层本体通过海绵一次热压成型,从而使生产工艺优化,大大的提高了本汽车坐垫的制作效率,节省人工成本,从而使得提升企业经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的汽车坐垫展开结构示意图;
图2是本实用新型的汽车坐垫结构分解;
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