[实用新型]一种变压器有载换油装置

说明书

本实用新型公开了一种变压器有载换油装置，包括：一同轴连接管(10)，其为双层管，内管为气管、外管为油管；同轴连接管的一端通过第一电磁阀(1)连接所述变压器(9)底部的放油阀、另一端的内管依次经第八和第二电磁阀(8和2)后与氮气罐(13)连接，另一端的外管则设有分叉分别与旧油储油罐(16)和新油储油罐(15)的进油口连接；新油储油罐的出油口经第六电磁阀(6)后接入第八和第二电磁阀之间，旧油储油罐的出油口依次经第四电磁阀(4)、真空泵(14)和第三电磁阀(3)后接入第八和第二电磁阀之间。本实用新型可以满足变压器在台架上(变电站内)直接带电更换绝缘油(19)，包括更换新矿物油、矿物油更换植物油以及更换新植物油。

技术领域

本实用新型涉及一种变压器有载换油装置。

背景技术

变压器绝缘油不仅充当了变压器内部绝缘介质，同时也作为冷却介质给变压器绕组降温。当变压器运行一定年限后，变压器油出现杂质，导致其变压器整体绝缘性能下降，就需要进行换油或者滤油处理。

目前，农网负荷波动幅度大且峰值负荷超过设备额定容量导致配电变压器需承受严酷短时过载，容易发生过载烧毁的情况。所以，为提高配电变压器的安全运行水平和电力系统稳定性，将运行变压器中的矿物油替换为天然酯植物油。相比矿物油，天然酯能持续地、有效地吸收纤维素绝缘材料中的水分，从而大幅度降低了纤维素绝缘纸(普通牛皮纸和热改性纸)的老化速率。在保证不损失绝缘系统寿命的前提下，天然酯和纤维素绝缘材料组成的系统可安全的运行在更高的温度。

上述分析表明变压器运行中存在将旧的矿物绝缘油更换为新的矿物油或者更换为植物油的需求。但目前的换油方式仅能在变压器生产现场进行真空换油操作，无法满足在变压器运行现场(台区或变电站内)直接有载换油的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种变压器有载换油装置。

解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种变压器有载换油装置，其特征是：包括一同轴连接管10，其为双层管，内管为气管、外管为油管(或是内管为油管、外管为气管)；同轴连接管的一端通过第一电磁阀连接所述变压器9的放油阀、另一端的内管依次经第八和第二电磁阀后与氮气罐13连接，另一端的外管则设有分叉分别与旧油储油罐16和新油储油罐15的进油口连接；

所述的新油储油罐的出油口经第六电磁阀后接入第八和第二电磁阀之间，所述的旧油储油罐的出油口依次经第四电磁阀、真空泵和第三电磁阀后接入第八和第二电磁阀之间。

在上述基础上，本实用新型有如下各种改进：

所述的同轴连接管的油管上接有压力传感器11。

所述的同轴连接管的油管为耐真空管。

所述的旧油储油罐上设有油位传感器17。

所述的氮气罐的出口上接有氮气减压器12。

所述的变压器油箱底部安装有用于监测变压器内部油位的外贴式油位计18。

所述的同轴连接管的另一端的气管(油管)从油管(气管)中横穿出来。

本实用新型的变压器有载换油装置可以满足变压器在台架上(变电站内)直接带电更换绝缘油19，包括更换新矿物油、矿物油更换植物油以及更换新植物油。

氮气罐用于储存氮气，当变压器内部油抽出后，氮气充当变压器内部绝缘介质，避免变压器内部因绝缘油抽出导致绝缘水平不足发生绝缘故障。氮气罐内部气压通过氮气管减压器控制。同时氮气压力有助于加快变压器出油。

真空装置与旧油储油罐连接，用于将旧油储油罐抽真空，加速变压器油箱内绝缘油流出。