[实用新型]机翼以及飞行器

说明书

本公开提供了一种机翼(100)，包括：本体(110)，所述本体(110)包括第一端部(111)和第二端部(112)，所述第一端部(111)能够与飞行器机身连接；翼梢(120)，可分离地连接于所述本体(110)的第二端部(112)，其中，所述翼梢(120)的耐磨性大于所述本体(110)的耐磨性。本公开还提供了一种飞行器。

技术领域

本公开涉及仓储物流领域，更具体地，涉及一种机翼以及一种飞行器。

背景技术

随着物流行业的快速发展，飞行器广泛应用于各个领域，例如无人机广泛应用于物流、侦查、巡航等。飞行器在着陆时能够通过机翼与地面着地的方式着陆。因此，如何减小飞行器的机翼着陆时造成飞行器的损坏程度成为亟需解决的问题。

在实现本实用新型构思的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题，现有技术中通常通过增加加固件来加固飞行器机翼的结构以此减小飞行器机翼着陆的损坏程度，但造成飞行器的整体重量大，使得飞行器的灵活性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本公开提供了一种优化的机翼。

本公开提供了一种机翼，包括：本体以及翼梢。其中，所述本体包括第一端部和第二端部，所述第一端部能够与飞行器机身连接，翼梢可分离地连接于所述本体的第二端部，其中，所述翼梢的耐磨性大于所述本体的耐磨性。

根据本公开的实施例，上述翼梢包括卡合件，所述本体的第二端部包括连接件，所述翼梢可分离地连接于所述本体的第二端部，包括所述卡合件能够与所述连接件进行卡合连接，以使得所述翼梢可分离地连接于所述本体的第二端部。

根据本公开的实施例，上述卡合件包括弹性插销，所述连接件包括通孔，所述弹性插销能够通过存储能量并卡合于所述通孔。

根据本公开的实施例，上述本体还包括第三端部，所述机翼还包括：副翼，所述副翼能够与所述本体的第三端部可转动地连接，其中，所述副翼能够相对所述翼梢运动。

根据本公开的实施例，上述翼梢的组成材料包括以下至少一种：泡沫塑料、橡胶材料。

本公开还提供了一种飞行器，包括机身和机翼，所述机翼包括：本体以及翼梢。其中，所述本体包括第一端部和第二端部，所述第一端部能够与所述飞行器的机身连接，翼梢可分离地连接于所述本体的第二端部，其中，所述翼梢的耐磨性大于所述本体的耐磨性。

根据本公开的实施例，上述翼梢包括卡合件，所述本体的第二端部包括连接件，所述翼梢可分离地连接于所述本体的第二端部，包括所述卡合件能够与所述连接件进行卡合连接，以使得所述翼梢可分离地连接于所述本体的第二端部。

根据本公开的实施例，上述卡合件包括弹性插销，所述连接件包括通孔，所述弹性插销能够通过存储能量并卡合于所述通孔。

根据本公开的实施例，上述本体还包括第三端部，所述机翼还包括：副翼，所述副翼能够与所述本体的第三端部可转动地连接，其中，所述副翼能够相对所述翼梢运动。

根据本公开的实施例，上述翼梢的组成材料包括以下至少一种：泡沫塑料、橡胶材料。

通过本公开实施例的机翼，可以至少部分地解决如何减小飞行器的机翼着陆时造成飞行器的损坏程度的问题，并因此实现了减小飞行器机翼着陆的损坏程度，并且保证飞行器的整体重量较轻，提高飞行器的较灵活性的技术效果。

附图说明

通过以下参照附图对本公开实施例的描述，本公开的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1A～1B示意性示出了根据本公开实施例的机翼的结构示意图；

图2示意性示出了根据本公开实施例的翼梢的结构示意图；