[实用新型]一种对称伸缩夹紧装置

说明书

本实用新型提供了一种对称伸缩夹紧装置，在普通双作用气缸的活塞杆两端连接对称伸缩夹紧机构和手把，成本低廉，维修保养方便，且结构简单，易于批量化生产，对称伸缩夹紧机构设置为两个可伸缩的伸缩销，伸缩销限制在限位板的长条孔内，长条孔成V型设置，转动手把，气缸的活塞杆伸出，活塞杆带动限位板移动，限位板使伸缩销伸出，实现夹紧或定位，这个过程气动元件没有介入，大大提高了生产的安全性，当需要解锁时，气缸的活塞杆自动收回，相应地，伸缩销也缩回，从而解除夹紧或定位，使用广泛，既能夹紧也能定位，大大提高了生产效率，即使是装置自下而上运动时，也不会出现由于自身重力导致的定位夹紧失效，大大提高了装置的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及定位工装领域，特别是涉及一种对称伸缩夹紧装置。

背景技术

目前，伴随着汽车工业的迅速发展，越来越多的外企厂家来国内投资建厂，这些外资厂家对员工安全要求非常高，尤其是操作人员在进行上件缷件作业时，工装绝对不允许有气源进入，以防止操作人员错误操作造成伤害。

现在市面上主流的运动气动元件有日本的SMC、CKD；德国的FESTO、TUNKERS；美国的DESTACO以及中国台湾省的亚德客等知名品牌，但这几个大品牌的厂家，要么价格高昂、订货周期长，要么没有具有定位夹紧功能的小型气缸，因此许多厂家考虑到成本和安全问题，一般在工件定位时，都使用人工定位，再通过人工解锁，操作过程相当繁复，导致生产效率的降低。

因此，亟需一种对称伸缩夹紧装置，解决了传统手动夹紧定位工件，操作复杂，生产效率低，气缸夹紧定位工件安全性差且夹紧定位可靠性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种对称伸缩夹紧装置，以解决上述传统手动夹紧定位工件，操作复杂，生产效率低，气缸夹紧定位工件安全性差且夹紧定位可靠性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种对称伸缩夹紧装置，包括气动元件、基板、对称伸缩夹紧机构和手动元件，其中，

所述气动元件和对称伸缩夹紧机构固定在所述基板上，所述气动元件与所述对称伸缩夹紧机构相连；

所述手动元件与所述气动元件相连，用于推动所述气动元件，使所述对称伸缩夹紧机构夹紧定位；

所述气动元件还用于解除所述对称伸缩夹紧机构的夹紧定位。

优选地，所述气动元件采用双作用气缸，其包括缸体和活塞杆，所述双作用气缸外接气泵，用于带动所述活塞杆退回，以解除所述对称伸缩夹紧机构的夹紧定位。

优选地，所述手动元件包括握把和连接杆，所述握把与所述连接杆固定连接，推动所述握把，所述连接杆带动所述活塞杆前进，使所述对称伸缩夹紧机构夹紧定位。

优选地，所述连接杆末端铰接在所述缸体下部，所述连接杆设有限位槽，所述活塞杆被限位在所述限位槽内，当推动所述把手时，所述连接杆能够推动所述活塞杆始终沿一个方向运动。

优选地，所述对称伸缩夹紧机构包括导向套，所述导向套固定在所述基板上，所述导向套内设有伸缩销，所述伸缩销通过限位板限位实现伸缩，所述限位板与所述活塞杆连接。

优选地，所述伸缩销为L型结构。

优选地，所述限位板设有两个呈V型排列的长条孔，所述伸缩销上部限制在所述长条孔内，当所述限位板远离所述气动元件时，所述伸缩销下部能够完全伸出所述导向套外，当所述限位板靠近所述气动元件时，所述伸缩销下部能够完全缩进所述导向套内。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：