[实用新型]物料传送四通阀

说明书

本实用新型涉及阀门技术领域，尤其涉及一种物料传送四通阀，包括主管以及与主管底部连接的两个侧管，在两个侧管之间的设有垂直料管，在两个侧管上部分别通过铰轴铰接有一块挡板，铰轴的一端与扳手连接，所述垂直料管的上部设有两个挡块，所述挡块与所述挡板配合，两块挡板向中间闭合时，两块挡板的顶部紧密扣合，两块挡板向两侧闭合时，分别与侧管的上部密封配合。本装置针对本厂物料传送的特点专门研制，整体结构紧凑，围绕着现有传送带进行设置，不占用空间，为企业物料传送提供了多钟选择。

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，尤其涉及一种物料传送四通阀。

背景技术

在建材、冶金、矿山、轻工、粮食等行业里，对于粉状物料的输送中会使用到三通阀来进行分料，目前普遍的三通阀只能是一分二，目前企业为了提高效率，通常是近距离选用传送带，远距离采用物料车，因而根据目前的传送特点亟需对目前的三通阀进行改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的就是针对上述问题，提供一种物料传送四通阀，既能够使物料可以通过传送带传送又可以通过物料车进行传送。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种物料传送四通阀，其特征在于：包括主管以及与主管底部连接的两个侧管，在两个侧管之间的设有垂直料管，在两个侧管上部分别通过铰轴铰接有一块挡板，铰轴的一端与扳手连接，所述垂直料管的上部设有两个挡块，所述挡块与所述挡板配合，两块挡板向中间闭合时，两块挡板的顶部紧密扣合，两块挡板向两侧闭合时，分别与侧管的上部密封配合。相对于现有技术，本装置有两种模式，一种是通过传送带传送的模式，一种是通过物料车传送的模式，当需要通过传送带传送时，将两块挡板向两侧转动，使挡板挡住两个侧管的入料口，这样主管直接与垂直料管连通道一起，物料直接传送到下部的传送带中，当需要进行远距离物料车传送使，需要两台物料车移动到侧管的底部，将两块挡板向中间闭合，扣合在一起后形成一个三角形，从主管进入的物料通过挡板的两侧进入到两个侧管中，再从侧管进入到物料车内。本装置针对本厂物料传送的特点专门研制，提高了工作效率。

优选地，所述挡板的内侧焊接一块缓冲板，缓冲板的下部通过弹簧与挡板连接。

优选地，所述垂直料管的底部设有传送带。

本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本装置有两种模式，一种是通过传送带传送的模式，一种是通过物料车传送的模式，当需要通过传送带传送时，将两块挡板向两侧转动，使挡板挡住两个侧管的入料口，这样主管直接与垂直料管连通道一起，物料直接传送到下部的传送带中，当需要进行远距离物料车传送使，需要两台物料车移动到侧管的底部，将两块挡板向中间闭合，扣合在一起后形成一个三角形，从主管进入的物料通过挡板的两侧进入到两个侧管中，再从侧管进入到物料车内。本装置针对本厂物料传送的特点专门研制，整体结构紧凑，围绕着现有传送带进行设置，不占用空间，为企业物料传送提供了多钟选择。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1-2所示，一种物料传送四通阀，包括主管1以及与主管底部连接的两个侧管2，在两个侧管之间的设有垂直料管3，在两个侧管上部分别通过铰轴铰接有一块挡板4，铰轴的一端与扳手5连接，通过扳手可以带动挡板转动，所述垂直料管的上部设有两个挡块6，所述挡块与所述挡板配合，两块挡板向中间闭合时，两块挡板的顶部紧密扣合，两块挡板的上部闭合后形成一个三角形，两块挡板向两侧闭合时，分别与侧管的上部密封配合。所述挡板的内侧焊接一块缓冲板7，缓冲板的下部通过弹簧8与挡板连接。所述垂直料管的底部设有传送带9。通过传送带能够将主管中的物料进行传送。侧管用于将物料传送到物料车上。