[实用新型]电池包的下壳体以及电池包

说明书

本实用新型涉及电池领域，提供一种电池包的下壳体以及电池包，所述下壳体包括框架结构和底板，所述框架结构用于支撑所述电池包的电池模组，所述底板密封盖设于所述框架结构的下方，所述底板为泡沫铝板。本实用新型所述的电池包的下壳体，通过采用框架结构来支撑电池模组，由于框架结构自身具有较高的强度，因此能够在承载电池模组重量的同时保证下壳体的整体强度；通过使底板采用泡沫铝板，能够大大减轻底板的重量，实现下壳体的轻量化，而且底板还能够对框架结构的底部进行密封和防护，可以承受外部冲击，从而使得所述电池包的下壳体兼顾轻量化和高强度。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的下壳体以及含有该下壳体的电池包。

背景技术

随着当前社会环境的不断恶化，清洁能源的使用显得愈发的重要，首当其冲的就是汽车行业。动力电池包作为电动车电量的载体，替代油箱为车辆存储、输出能量。近年来国家对新能源汽车的扶持力度越来越大，并将动力电池包的能量密度作为一项重要的补贴指标。其中与能量密度相关的两项参数分别为电池包的重量和电池包所带电量，因此，在电池包所带电量确定的情况下，动力电池包的轻量化就显得尤为重要。

在现有的电池包中，电池包下壳体通常包括底板和围绕底板设置的侧板，其中底板对电池模组起主要的支撑作用。为了实现电池包下壳体的轻量化，底板主要采用两种形式：一种是采用实心铝板，为了避免底板太厚而达不到轻量化效果，底板厚度一般不会超过4mm，这样导致底板的强度较低而无法抵抗车辆行驶中的震动，需要在底板上增加结构特征进行补强；另一种是采用空心铝板，为了保证底板的强度，一般需要做到10mm厚，这样会导致底板的重量较大，而且受成型工艺影响，无法制作特别宽的板子，底板需要通过多块板子焊接而成，会大大增加焊接成本。

因此，有必要提出一种新型的电池包下壳体结构，以使下壳体兼顾轻量化和高强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的下壳体，以解决现有下壳体无法兼顾轻量化和高强度的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的下壳体，所述下壳体包括框架结构和底板，所述框架结构用于支撑所述电池包的电池模组，所述底板密封盖设于所述框架结构的下方，所述底板为泡沫铝板。

进一步的，所述底板为一体成型结构，和/或所述底板的厚度为6-10mm。

进一步的，所述底板的上表面和下表面分别固定层叠有金属板。

进一步的，所述框架结构包括边框和横梁，所述边框包括相对设置的第一侧边和第二侧边，所述横梁连接于所述第一侧边和所述第二侧边之间。

进一步的，所述框架结构包括分别从所述第一侧边和所述第二侧边的内侧面沿水平方向向外延伸的第一边梁和第二边梁，所述第一边梁和所述第二边梁的上表面设置有用于安装所述电池模组的安装孔，所述横梁连接于所述第一边梁和所述第二边梁之间。

进一步的，所述框架结构包括多个所述横梁，多个所述横梁沿所述第一侧边和所述第二侧边的延伸方向间隔地平行设置。

进一步的，所述边框包括与所述第一侧边相邻的第三侧边，所述框架结构包括纵梁，所述纵梁连接于所述第三侧边和与所述第三侧边相邻的所述横梁之间。

进一步的，所述底板螺接、粘接或焊接于所述边框。

进一步的，所述框架结构包括分别从所述第一侧边和所述第二侧边的外侧面沿水平方向向外延伸的连接部。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包的下壳体具有以下优势：