[实用新型]一种拆卸式调低井盖有效
申请号: | 201822111418.6 | 申请日: | 2018-12-15 |
公开(公告)号: | CN209260771U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 李剑英;肖应辉;蒲岩岩;顾元伟;姚嘉 | 申请(专利权)人: | 佳木斯大学 |
主分类号: | E02D29/14 | 分类号: | E02D29/14 |
代理公司: | 深圳汇策知识产权代理事务所(普通合伙) 44487 | 代理人: | 迟芳 |
地址: | 154007 黑龙江省佳木*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内环 上盖 上筒体 井盖 筒体 固定套装 可拆卸连接 拆卸式 连接柱 搭接 环带 井座 内壁 下井 本实用新型 同轴设置 自然沉降 路面层 下筒体 外壁 不平 改造 | ||
一种拆卸式调低井盖。井盖在路面层上使用过程中,由于路面自然沉降导致井盖突出于路面上,导致路面不平,改造成本高。本实用新型包括下井座、上井座、上盖和数个连接柱,所述下井座包括外环带、下筒体和第一内环带,所述外环带固定套装在下筒体的外壁上,第一内环带固定套装在下筒体的内壁上,上井座包括上筒体和第二内环带,第二内环带固定套装在上筒体的内壁上,上筒体的底部可拆卸连接在下筒体上且二者同轴设置,第一内环带和第二内环带之间通过数个连接柱可拆卸连接,当上盖设置在上筒体的内部时,上盖与第二内环带相搭接,当上盖设置在下筒体的内部时,上盖与第一内环带相搭接。
技术领域:
本实用新型涉及一种井盖,具体涉及一种拆卸式调低井盖。
背景技术:
路面沉降是一种自然现象,完全防治路面沉降是不现实的,地质原因是路基沉降的最主要原因,由于地质情况不同,地基的承载能力也存在着各种差异,当路基和构造物落在不良底端时,它们会由于自重发生沉降,并且沉降的程度各不相同,刚性的构造物与柔性的路基二者抗变形能力也不相同,随着时间的推移,它们会产生相对的高差或倾斜,对公路造成损害,这样的现象多发生在软土路基段和填挖结合段,典型的表现在井盖在路面层上安装完毕后,由于路面自然沉降导致井盖突出于路面上,导致路面不平,井盖长期受车体碾压易发生破损,司机有意躲避井盖也存在交通安全隐患,如果更换井盖,导致更换成本高且需要围合施工,影响路面正常使用,改造成本高,难以施行。
实用新型内容:
为解决上述背景技术中提及的问题,本实用新型的目的在于提供一种拆卸式调低井盖。
一种拆卸式调低井盖,它包括下井座、上井座、上盖和数个连接柱,所述下井座包括外环带、下筒体和第一内环带,所述外环带固定套装在下筒体的外壁上,第一内环带固定套装在下筒体的内壁上,上井座包括上筒体和第二内环带,第二内环带固定套装在上筒体的内壁上,上筒体的底部可拆卸连接在下筒体上且二者同轴设置,第一内环带和第二内环带之间通过数个连接柱可拆卸连接,当上盖设置在上筒体的内部时,上盖与第二内环带相搭接,当上盖设置在下筒体的内部时,上盖与第一内环带相搭接。
作为优选方案:数个连接柱均布在第一内环带和第二内环带之间,第一内环带沿其厚度方向加工有多个螺纹孔,螺纹孔与连接柱一一对应设置,每个连接柱的下端与其对应的螺纹孔螺纹连接,第二内环带沿其厚度方向加工有多个通孔,通孔和连接柱一一对应设置,每个连接柱的上端穿过其对应的通孔。
作为优选方案:下筒体的顶端加工有凹槽,上筒体的底端加工有凸棱,凹槽和凸棱之间可拆卸连接。
作为优选方案:凹槽为异形凹槽,异形凹槽包括外槽体和内槽体,外槽体和内槽体均为环形槽体,外槽体设置在内槽体外且二者同轴设置,外槽体与内槽体相连通,内槽体的槽深小于外槽体的槽深,外槽体的槽宽小于内槽体的槽宽。
作为优选方案:外环带沿其厚度方向加工有多个连接孔,多个连接孔沿外环带圆周方向均匀布置,每个连接孔对应设置有一个固定螺栓,每个固定螺栓穿过其对应的连接孔与井盖盖板固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
一、本实用新型适用于易发生沉降的路段或新铺设的路段中,本实用新型能够实现自行调低井盖安装位置的过程,通过调低上盖高度实现,调节过程稳定且易操作,避免上盖长期突出于路面上,有利于车辆安全行驶。
二、本实用新型无需改造和更换,有效节省更换井盖的费用,确保上盖的使用寿命,调低后的上盖突出路面的高度得到降低,减少对上盖的碾压造成的损伤。
三、本实用新型在调低的过程中无需破坏安装在基坑内额钢筋骨架,对井盖处于井内结构影响小,确保本实用新型在调低后的抗压强度。
四、本实用新型能够实现两阶段连续使用,第一阶段为上盖、上井座和路面层之间相互配合使用过程,第二阶段为拆下已磨损的上井座后,上盖、下井座和路面层之间相互配合使用过程,有效延长了本实用新型的使用寿命。
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