[实用新型]擦洗深管装置有效
| 申请号: | 201822110213.6 | 申请日: | 2018-12-14 | 
| 公开(公告)号: | CN210045711U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 | 
| 发明(设计)人: | 李红;夏永红;孙锐锋;张湘澍;谭小舰;刘宝丰;龙海辉;崔海峰;廖丽娟;樊荣怀;王胜辉;王彬;敖云达来 | 申请(专利权)人: | 内蒙古北方重工业集团有限公司 | 
| 主分类号: | B08B9/051 | 分类号: | B08B9/051 | 
| 代理公司: | 11331 北京康盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张良 | 
| 地址: | 014030 内*** | 国省代码: | 内蒙;15 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 连接器 第一电磁阀 便于携带 夹紧气缸 夹紧装置 维护方便 电磁阀 管装置 体积小 擦洗 气缸 刷头 松开 | ||
本实用新型公开了一种擦洗深管装置,包括:松开夹紧气缸、夹紧装置、第一电磁阀、第二电磁阀、连接器、行走刷洗气缸、刷头。本实用新型结构紧凑、体积小,便于携带,易操作,维护方便。
技术领域
本实用新型涉及一种清洗管道设备,具体说,涉及一种擦洗深管装置。
背景技术
管道在高温高压的工作环境中使用时,残留物会粘附在内壁上,形成积炭,另外,管道内壁与其他物品摩擦也会有残留物粘附在管道内壁上,如不及时擦洗,管道内壁将受到磨损。
目前管道清洗装置体积大、价格昂贵、结构复杂,由于成本相对较高、清洗力不够大,致使普及程度不高。特别是野外清洗管道时,依然采用人工清洗方式,不仅耗费人力,效率低,且清洁程度不高。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种擦洗深管装置,结构紧凑、体积小,便于携带,易操作,维护方便。
技术方案如下:
一种擦洗深管装置,其特征在于,包括:松开夹紧气缸、夹紧装置、第一电磁阀、第二电磁阀、连接器、行走刷洗气缸、刷头;松开夹紧气缸包括:松开夹紧气缸本体、松开夹紧气缸活塞、松开夹紧气缸活塞杆;松开夹紧气缸本体前端开有第一活塞杆通孔,松开夹紧气缸活塞杆一端位于松开夹紧气缸本体内,另一端伸出第一活塞杆通孔;松开夹紧气缸活塞位于松开夹紧气缸本体内,并套装在松开夹紧气缸活塞杆上,利用第一螺母固定;松开夹紧气缸活塞杆开有第一进气道和第一气缸气道,第一进气道的开口在松开夹紧气缸活塞杆的两端;第一气缸气道的一端连通第一进气道,另一端开口位于松开夹紧气缸活塞杆的外壁上;夹紧装置包括:第一支撑法兰、第二支撑法兰、支撑块、支撑臂;第一支撑法兰、第二支撑法兰分别与支撑臂一端铰接,支撑臂另一端铰接在支撑块上;第一支撑法兰、第二支撑法兰套装在松开夹紧气缸活塞杆上;行走刷洗气缸包括:行走刷洗气缸缸体、行走刷洗气缸活塞杆、行走刷洗气缸活塞、行走刷洗气缸前端盖、行走刷洗气缸后端盖、旋转杆、第二螺母;行走刷洗气缸前端盖、行走刷洗气缸后端盖连接在行走刷洗气缸缸体两端,行走刷洗气缸前端盖开有第二活塞杆通孔;行走刷洗气缸活塞套装在行走刷洗气缸活塞杆上,利用第二螺母固定,行走刷洗气缸活塞位于行走刷洗气缸缸体内部;行走刷洗气缸活塞杆一端从第二活塞杆通孔伸出,另一端位于行走刷洗气缸缸体内部;行走刷洗气缸活塞杆在后端设置有旋转杆沉孔;旋转杆套装在旋转杆沉孔内,端部的端盖与行走刷洗气缸后端盖相连接;行走刷洗气缸活塞杆开有第二进气道和第二气缸气道,第二进气道的一个开口位于行走刷洗气缸活塞杆的端部,另一个开口位于旋转杆沉孔;第二气缸气道一端连通第二进气道,另一端位于行走刷洗气缸活塞杆的外壁上;刷头连接在行走刷洗气缸后端盖的外侧,第一进气道和第二进气道相连通;松开夹紧气缸活塞杆、行走刷洗气缸活塞杆的端部通过连接器相连接;第一电磁阀、第二电磁阀设置在连接器上,第一电磁阀用于关闭或者开启第一气缸气道,第二电磁阀用于关闭或者开启第二气缸气道。
进一步,旋转杆的外壁上开有旋转斜槽,旋转杆沉孔的壁面上嵌装有滚珠,滚珠的顶端位于旋转斜槽内。
进一步,旋转斜槽为螺纹状。
进一步,松开夹紧气缸本体包括:松开夹紧气缸缸体、松开夹紧气缸前端盖、松开夹紧气缸后端盖,松开夹紧气缸前端盖、松开夹紧气缸后端盖连接在松开夹紧气缸缸体两端,第一活塞杆通孔开在松开夹紧气缸前端盖上。
进一步,松开夹紧气缸后端盖设置有气电旋转接头,气电旋转接头与第一进气道相连通,气电旋转接头与第一电磁阀、第二电磁阀的电源线相连接。
进一步,松开夹紧气缸活塞杆位于松开夹紧气缸本体内的端部设置有挡环,并在外壁设置有螺纹,第一螺母连接在螺纹上;行走刷洗气缸活塞杆上在外壁设置有螺纹,第二螺母连接在螺纹上。
进一步,第一气缸气道的开口位于松开夹紧气缸后端盖和松开夹紧气缸活塞之间,松开夹紧气缸活塞的外侧;第二气缸气道的开口位于行走刷洗气缸活塞杆、行走刷洗气缸活塞之间,行走刷洗气缸活塞的外侧。
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