[实用新型]一种差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置

说明书

本实用新型涉及汽车差速器加工领域，公开了一种差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置。该差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置包括凸模、底座、凹模、铣刀、轴承，所述底座形成有圆形孔，所述凹模为一端面凹进形成与待加工的锥齿轮相同的轮廓面的圆柱形，所述凹模具有锥齿轮轮廓面一端面朝向孔的外侧，另一端面设置有与工件成形曲面导通的分流腔，所述分流腔内设置有所述铣刀，所述铣刀转轴通过所述轴承与所述凹模同轴连接。本实用新型所提供的这种装置结构简单，减少分流余量对齿轮挤压成形精度影响，进而提升冷挤压锥齿轮加工精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车差速器加工领域，具体地涉及一种差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置。

背景技术

差速器齿轮冷挤压成形一般采用正挤压方法，将软化退火后的圆柱体坯料置入凹模型腔中，利用平底凸模向下挤压坯料，在挤压力的作用下金属材料向下流动，逐渐充填凹模型腔，从而成形出汽车差速器齿轮。

差速器齿轮冷挤压方法需要保证所成形挤压件的形状和尺寸精度均达到可直接或仅需经少量机加工即可用于相应零部件的装配使用，因此，保证齿轮冷挤压成形精度是各大齿轮制造商关注的关键技术之一。

目前，在差速器齿轮冷挤压成形过程中，随着坯料金属的流动填充，模具型腔内闲置空间逐渐变小，在急剧升高的压应力作用下，挤压件齿面随模具型腔弹性变形产生了足以影响其表面精度的尺寸误差；挤压结束之际，模具卸载时，齿轮挤压件由于残余应力的作用发生回弹，也会对齿面表面精度产生较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置，不但结构简单，便于锥齿轮冷挤压成形，且在凹模分流腔内设置铣刀，清除相应的分流余量，减少分流余量对齿轮挤压成形精度的影响。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置，该差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置包括凸模、底座、凹模、铣刀、轴承，所述底座形成有能够放置毛坯件的圆形孔，所述凹模为一端面凹进形成与待加工的锥齿轮相同的轮廓面的圆柱形，所述凹模具有锥齿轮轮廓面一端面朝向孔的外侧，另一端面设置有与工件成形曲面导通的分流腔，所述分流腔内设置有所述铣刀，所述铣刀转轴通过所述轴承与所述凹模同轴连接。

优选地，所述凹模安装至所述底座圆形孔内，所述凹模轴线与所述底座圆形孔轴线的装配同轴度为0.03mm以下。

优选地，所述分流腔周向形成有具有导流槽，所述导流槽与所述凹模轴线形成的夹角为30°-45°。

优选地，所述铣刀刀面设置有容纳切屑的槽。

应用本实用新型上述技术方案一种差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置，具有如下效果：

由于挤压锥齿轮在小端齿顶处金属就难填充，通过在差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置设置有与工件成形曲面导通的分流腔，改善金属的流动性，且在所述分流腔内设置有所述铣刀，减少分流余量对金属轴向流动阻力，不仅结构简单，而且能较大程度提高挤压件的加工精度。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1示出了本实用新型一种实施例的差速器齿轮轴向分流冷挤压成形装置的剖面图。

附图标记说明

1为凸模、2为毛坯件、3为底座、4为凹模、5为铣刀、6为轴承、7 为分流腔。

具体实施方式