[实用新型]一种船用PPR碳纤维抗静电管

说明书

本实用新型公开了一种船用PPR碳纤维抗静电管，包括管体，管体为PPR碳纤维管，管体的内侧面设有内层抗静电层，管体的外表面依次设有橡胶层、阻燃层和外层抗静电层，橡胶层与阻燃层之间设有玻璃纤维，玻璃纤维呈螺旋状缠绕在橡胶层的外表面，外层抗静电层的外表面套接有连接固定机构。本船用PPR碳纤维抗静电管，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，而且通过在管体外表面的凹槽内嵌入增强肋板，另外在橡胶层的外表面缠绕玻璃纤维，大大增强了管体强度，而且还设置有外层抗静电层和内层抗静电层，使得管体具有优良的抗静电作用，连接固定机构便于吊装管体。

技术领域

本实用新型涉及船用管道技术领域，具体为一种船用PPR碳纤维抗静电管。

背景技术

船舶需要可靠耐用的辅助系统。船舶管路系统，作为非常重要的辅助系统之一，主要用来输送各种流体介质以满足船舶设备及其系统的正常工作，从而确保船舶的正常航运。一般船舶管路采用钢管制作，钢管使用寿命短，成本高，安装困难麻烦，而且后续维护费用较高，抗静电能力差，使用存在诸多不便，由此提出一种船用PPR碳纤维抗静电管。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船用PPR碳纤维抗静电管，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，增强了管体强度，而且管体具有优良的抗静电作用，还具有阻燃性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用PPR碳纤维抗静电管，包括管体，所述管体为PPR碳纤维管，所述管体的内侧面设有内层抗静电层，所述管体的外表面依次设有橡胶层、阻燃层和外层抗静电层，橡胶层与阻燃层之间设有玻璃纤维，玻璃纤维呈螺旋状缠绕在橡胶层的外表面，外层抗静电层的外表面套接有连接固定机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述管体的外表面均匀分布有凹槽，凹槽内卡装有增强肋板，增强肋板为玻璃纤维板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外层抗静电层和内层抗静电层均为抗静电剂涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻燃层为氢氧化铝阻燃层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接固定机构包括套筒，套筒的外表面上部设有连接板，连接板的侧表面设有两个对称设置的安装孔，安装孔内设有螺栓和螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本船用PPR碳纤维抗静电管，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，而且通过在管体外表面的凹槽内嵌入增强肋板，另外在橡胶层的外表面缠绕玻璃纤维，大大增强了管体强度，而且还设置有外层抗静电层和内层抗静电层，使得管体具有优良的抗静电作用，连接固定机构便于吊装管体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型A处结构示意图。

图中：1外层抗静电层、2内层抗静电层、3管体、4套筒、5螺栓、6连接板、7螺母、8连接固定机构、9阻燃层、10玻璃纤维、11橡胶层、12增强肋板、13凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。