[实用新型]扶手锁止机构及扶手

说明书

本实用新型公开了一种扶手锁止机构，包括定位组件和传动连杆，定位组件包括第一定位销和能滑动地套设在第一定位销的一端的第二定位销，在第一定位销和第二定位销之间设置有回位弹簧，在第一定位销和第二定位销相互远离的一端分别设置有定位凸起，在第一定位销和第二定位销上侧分别设置有向上延伸的连接柱，在传动连杆的后端设置有两个联动支耳，在每个联动支耳上开设有条形孔，两个条形孔呈“八”字形分布，连接柱分别能滑动地穿设在对应的条形孔内。本实用新型还公开了一种扶手，包括扶手本体，扶手本体能绕着扶手转轴旋转，在扶手本体上安装有以上所述的扶手锁止机构。结构简单巧妙，能够防止扶手由于惯性向前转动，导致扶手损坏或撞到乘客。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种扶手锁止机构及扶手。

背景技术

汽车座椅后排的中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部支撑，如果不需要扶手则可以收起来，不会影响到车内的空间感。在汽车急刹或受到撞击后，收纳起来的中央扶手由于没有固定会由于惯性向前转动，一方面可能会导致扶手损坏，另一方面可能会撞到乘客，导致乘客受伤。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的第一目的旨在提供一种能够防止扶手转动的扶手锁止机构，第二目的在于提供一种具有扶手锁止机构的扶手。

为了实现上述第一目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种扶手锁止机构，包括定位组件和传动连杆，所述定位组件包括相对运动的第一定位销和第二定位销，所述第二定位销能滑动地套设在第一定位销的一端外，在第一定位销和第二定位销之间设置有回位弹簧，在所述第一定位销和第二定位销相互远离的一端分别设置有定位凸起，在所述第一定位销和第二定位销上侧的外表面上分别设置有向上延伸的连接柱，在所述传动连杆的后端设置有两个联动支耳，两个联动支耳与传动连杆连接成“Y”形，在每个所述联动支耳上开设有条形孔，两个联动支耳上的条形孔呈“八”字形分布，所述连接柱分别能滑动地穿设在对应的条形孔内，所述传动连杆的前端连接有手柄，通过手柄拉动或推动传动连杆，即可使第一定位销和第二定位销相互靠近或远离，实现解锁或锁定。

作为优选，所述第一定位销包括第一定位销本体，在该第一定位销本体的一端设置有导向轴，所述导向轴的直径小于第一定位销本体的直径，所述回位弹簧套设在导向轴外，所述第二定位销能滑动地套设在导向轴和回位弹簧外，所述回位弹簧的一端抵靠在第一定位销本体上，另一端抵靠在第二定位销内部的台阶面上。采用以上结构，结构简单可靠，便于弹簧的安装。

作为优选，所述传动连杆的前端设置有向下弯折的手柄连接部，在所述手柄连接部上开设有连接孔，所述手柄能绕着手柄转轴转动，在所述手柄的后侧设置有向下延伸的弧形连接支耳，所述手柄连接部通过连接孔挂在弧形连接支耳上，在所述手柄的前侧设置有向上延伸的弧形手持部，当通过弧形手持部向上转动所述手柄时，所述传动连杆在手柄的带动下向前滑动，使所述第一定位销和第二定位销相互靠近，实现解锁，当向前推动所述手柄时，实现锁定。采用以上结构，弧形连接支耳使传动连杆和手柄之间连接结构更为稳定可靠，防止脱落，弧形手持部便于人手抓握，解锁和锁定时，操作方式简单方便。

为了实现上述第二目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种扶手，包括扶手本体，在所述扶手本体靠近后端的位置设置有扶手转轴，所述扶手本体能绕着扶手转轴旋转，在所述扶手本体上安装有以上所述的扶手锁止机构，所述扶手本体的尾端靠下侧设置有轴线沿着扶手本体宽度方向延伸的定位销孔，所述第一定位销和第二定位销均安装在该定位销孔中，且第一定位销和第二定位销端部的定位凸起分别伸到扶手本体外，所述传动连杆前后延伸的穿设在扶手本体内，所述连接柱伸到定位销孔上方与传动连杆的联动支耳相连，所述扶手本体的前部设置有容纳手柄的手柄容纳腔，所述手柄通过手柄转轴转动的安装在手柄容纳腔内，所述手柄容纳腔的前端设置有供弧形手持部伸出的伸出孔。

本实用新型的有益效果是：结构简单巧妙，操作方便，在汽车急刹或受到撞击后，能够对中央扶手进行锁定，防止扶手由于惯性向前转动，导致扶手损坏或撞到乘客。