[实用新型]一种风扇垫块有效
申请号: | 201822107186.7 | 申请日: | 2018-12-16 |
公开(公告)号: | CN209818392U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 高兴;于连超;杨勇刚;印雪梅;韩方军 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | F04D29/34 | 分类号: | F04D29/34;F04D29/38;F04D29/66;F04D29/02 |
代理公司: | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 高原 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属基体 粘接 风扇垫块 航空发动机部件 一体硫化 粘接性能 包覆式 包覆 申请 | ||
本申请属于航空发动机部件技术领域,特别涉及一种风扇垫块,包括:金属基体(2),所述金属基体(2)分为两个端部以及中间部位;胶体(1),所述胶体(1)包覆所述金属基体(2)的中间部位并粘接。该申请提供的风扇垫块,采用包覆式胶体,并采用一体硫化粘接,增强了粘接性能,解决了粘接不牢固问题。
技术领域
本申请属于航空发动机部件技术领域,特别涉及一种风扇垫块。
背景技术
风扇垫块是一种广泛应用于航空发动机中的零件,安装在风扇叶片的底部,用于调整风扇叶片的间隙,并能起到一定的减振作用。
现有技术中,风扇垫块多为金属表面涂硅橡胶或冷粘接胶条构成,装配时由于与叶片底部之间的摩擦,经常出现破损或翘边等粘接不牢固的问题。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本申请的目的是提供一种风扇垫块,以解决现有技术中风扇垫块经常出现破损或翘边等粘接不牢固的问题。
本申请的技术方案是:
一种风扇垫块,安装在风扇叶片榫头与风扇轮盘榫槽内壁之间的间隙中,所述风扇垫块包括:
金属基体,所述金属基体分为两个端部以及中间部位;
胶体,所述胶体包覆所述金属基体的中间部位并粘接。
根据本申请的至少一个实施方式,所述金属基体的两个端部设置有与所述风扇叶片或所述风扇轮盘的连接件。
根据本申请的至少一个实施方式,所述金属基体的中间部位比两个端部的厚度小。
根据本申请的至少一个实施方式,所述金属基体的中间部位采用镂空结构。
本申请至少存在以下有益技术效果:
本申请提供的风扇垫块,采用包覆式胶体,并采用一体硫化粘接,增强了粘接性能,解决了粘接不牢固问题。
附图说明
图1是本申请提供的风扇垫块简易结构示意图;
图2是本申请提供的风扇垫块的剖面结构示意图;
图3是本申请提供的风扇垫块的安装效果图。
其中:
1-胶体,2-金属基体,3-风扇叶片,4-风扇垫块。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。
如图1与图3所示,本申请提供的是一种风扇垫块4,安装在风扇叶片榫头与风扇轮盘榫槽内壁之间的间隙中,所述风扇垫块4包括:
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