[实用新型]一种四向顶腰气动腰托

说明书

本实用新型公开了一种四向顶腰气动腰托，包括腰托本体、气袋A和气袋B，所述腰托本体表面设置有气袋A，所述气袋A下端设置有气袋B，所述腰托本体内部设置有气泵A，所述气泵A一侧设置有气泵B，所述气泵A与气袋A通过输气管A连接，所述气泵B与气袋B通过输气管B连接，所述腰托本体一侧设置有充气接口，所述充气接口下端设置有放气接口，所述放气接口下端设置有接地接口，本实用新型可以实现使两个气袋同时进行充气和进行放气的过程，也可以进行单个充气和单个放气，从而达到调节人体坐在汽车座椅上的舒适度，对腰部可以进行顶腰处理，使人体在开车时，脊椎呈现拉直状态，避免了人们长期开车姿势不良导致的脊柱侧弯情况。

技术领域

本实用新型属于汽车腰托技术领域，具体涉及一种四向顶腰气动腰托。

背景技术

汽车腰靠是汽车靠枕的其中一类，是一种汽车装饰品，也是一种汽车健康用品。可以有效舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。人在坐位时，一个椎间盘所承受的压力是躯干重的三倍。在开车过程中，如果长时间保持一个坐姿，椎间盘所受的压力将会逐渐累积。初时，会导致腰部血液不流通，乳酸逐渐增多，出现腰部酸胀等感觉；如果不加治疗和防护，就会逐渐压迫脊椎，造成腰肌劳损和腰椎疾病的产生。所以在驾驶行车过程中，可以选择汽车腰靠之类的产品来保护腰部。汽车腰靠完美贴合人体腰部，给予人体良好的支撑，有效缓解长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，靠垫对人体没有压迫点，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。可以带给人们一个轻松、舒适的开车氛围。外形可爱的汽车腰靠，还可以起到装饰的作用。

目前的汽车腰托结构简单，只能进行单一的充气放气处理，不能适应各个身高的驾驶员进行使用，从而导致人们长期开车姿势不良导致的脊柱侧弯情况，给人们健康带来一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种四向顶腰气动腰托，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车腰托结构简单，只能进行单一的充气放气处理，不能适应各个身高的驾驶员进行使用，从而导致人们长期开车姿势不良导致的脊柱侧弯情况，给人们健康带来一定的隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四向顶腰气动腰托，包括腰托本体、气袋A和气袋B，所述腰托本体表面设置有气袋A，所述气袋A下端设置有气袋B，所述腰托本体内部设置有气泵A，所述气泵A一侧设置有气泵B，所述气泵A与气袋A通过输气管A连接，所述气泵B与气袋B通过输气管B连接，所述腰托本体一侧设置有充气接口，所述充气接口下端设置有放气接口，所述放气接口下端设置有接地接口，所述接地接口下端设置有上充气下放气接口，所述上充气下放气接口下端设置有上放气下充气接口。

优选的，所述气泵A一端设置有气阀，且气阀流量≥3.2LPM。

优选的，所述腰托本体的压强≥70KPA，所述腰托本体的噪音值≤55dB。

优选的，所述气泵B一端设置有气阀，且气阀流量≥3.2LPM。

优选的，所述气袋A与气袋B的气密≤3mmHg/min。

优选的，所述气泵A与气泵B的充气均为25s，休息均为5s，泄气均为25s，休息均为5s为一循环。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种四向顶腰气动腰托，具备以下有益效果：

1、本实用新型可以实现使两个气袋同时进行充气和进行放气的过程，也可以进行单个充气和单个放气，从而达到调节人体坐在汽车座椅上的舒适度，对腰部可以进行顶腰处理，使人体在开车时，脊椎呈现拉直状态，避免了人们长期开车姿势不良导致的脊柱侧弯情况。