[实用新型]一种发动机用转接头

说明书

本实用新型公开了一种发动机用转接头，其包括用于与发动机上的端口连接的接头体，接头体具有流体内腔，所述接头体的一端为能与发动机上的端口连接的连接端、另一端为旋转接口端，接头体的旋转接口端上套装有与所述旋转接口端转动配合的接头盖，接头盖与接头体之间设有密封圈，接头盖内设有能与所述流体内腔连通的连通腔，所述接头盖上装有与连通腔连通且与接头盖的轴向方向呈设定夹角设置的管接头，接头盖上螺接有锁紧螺钉且锁紧螺钉的深入端锁定接头体上从而使接头体与接头盖固定。本实用新型能实现胶管接头位置可调节，具有调节灵活、有效利用发动机空间和延长胶管使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用转接头。

背景技术

发动机冷却系统中零部件之间的连接，为满足连接能够承受一定压力、密封可靠和无节流点要求，多选用接头加胶管联接，接头用于零部件接口的转换，由于发动机冷却系统一般要求流通截面较大，接头与零部件连接一般采用锥螺纹密封连接、直螺纹端面密封连接、带胶过盈密封连接等。若接头在垂直螺纹方向有位置要求时，螺纹连接不能保证接头的位置要求。实际情况存在因空间限制胶管无法通过胶管折弯实现连接的情况，该情况下需要通过直角接头过渡，避免胶管干涉的问题。若零件现接口是螺纹形式则需要改变接口形式，使得零部件不能通用，就发动机而言，气缸体的接口较多，气缸体的生产和管理成本相对较高，若接口不能通用新出多种机体，对零部件管理成本影响较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现了胶管接头位置可调节的发动机用转接头。

为解决上述技术问题，所提供的发动机用转接头，包括用于与发动机上的端口连接的接头体，接头体具有流体内腔，其结构特点是：所述接头体的一端为能与发动机上的端口连接的连接端、另一端为旋转接口端，接头体的旋转接口端上套装有与所述旋转接口端转动配合的接头盖，接头盖与接头体之间设有密封圈，接头盖内设有能与所述流体内腔连通的连通腔，所述接头盖上装有与连通腔连通且与接头盖的轴向方向呈设定夹角设置的管接头，接头盖上螺接有锁紧螺钉且锁紧螺钉的深入端锁定接头体上从而使接头体与接头盖固定。

所述接头体上设有卡装槽，所述锁紧螺钉的深入端能伸入到卡装槽内。

所述管接头具有能与软管连接的接头端，接头端具有能防止软管脱离的突起。

所述接头体上设有用于旋拧的卡装部。

所述卡装部外部表面的截面呈六方形。

所述接头体的连接端上设置有螺纹段。

所述管接头的轴线与接头盖的轴线的夹角为直角。

接头体上设有靠近旋转接口端设置的至少一道环槽，环槽上装有密封圈。

采用上述结构后，接头体的一端与发动机上的端口连接，接头盖与接头体可以相互转动，因而接头盖可以自由转动后，并通过锁紧螺钉锁定，实现了管接头可以定方向伸出，如果需要调整，可以松开锁紧螺钉，重复上述转动过程以及锁定，即可实现管接头的方向调整，管接头用于连接各种胶管，因而本实用新型可以实现胶管接头位置可调节的功能，使整个发动机上的各个胶管的接口位置皆可以进行调整，使发动机内的空间得到有效利用，避免出现各种干涉问题，同时不再需要弯曲胶管，提高整个发动机的各个零部件的使用寿命。

综上所述，本实用新型能实现胶管接头位置可调节，具有调节灵活、有效利用发动机空间和延长胶管使用寿命的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型一种优选实施例的爆炸图；

图2为图1实施例的结构示意图。

具体实施方式