[实用新型]轮胎组装装置

说明书

本实用新型提供了一种轮胎组装装置，包括：主框架、升降机构、轮毂固定盘、滑轨组件、滑动框架以及第一限位环；所述第一限位环设置于所述主框架顶端，所述第一限位环的内侧壁设置有环状的第一限位台阶面，该第一限位台阶面朝下以用于与胎体的上端面抵接；所述滑轨组件的一端固定设置于该主框架内侧的底部，所述滑轨组件的另一端位于该主框架外部，所述升降机构设置于该主框架内的底部，所述轮毂固定盘设置于该升降机构顶部且与该第一限位环共轴线；所述滑动框架上端设置有轮胎放置圈，该滑动框架可滑动地设置于该滑轨组件上，用于将胎体运输至与该第一限位环的正下方。

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工领域，特别涉及一种轮胎组装装置。

背景技术

现有技术中在将轮胎的胎体与轮毂组装时，需要将胎体固定然后将轮毂装到胎体内，而且大都采用手动安装，十分不便。

因此，现有技术存在缺陷，急需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种轮胎组装装置，可以实现自动快速组装轮胎。

本实用新型提供了一种轮胎组装装置，包括：主框架、升降机构、轮毂固定盘、滑轨组件、滑动框架以及第一限位环；

所述第一限位环设置于所述主框架顶端，所述第一限位环的内侧壁设置有环状的第一限位台阶面，该第一限位台阶面朝下以用于与胎体的上端面抵接；

所述滑轨组件的一端固定设置于该主框架内侧的底部，所述滑轨组件的另一端位于该主框架外部，所述升降机构设置于该主框架内的底部，所述轮毂固定盘设置于该升降机构顶部且与该第一限位环共轴线；所述滑动框架上端设置有轮胎放置圈，该滑动框架可滑动地设置于该滑轨组件上，用于将胎体运输至与该第一限位环的正下方。

在本实用新型所述的轮胎组装装置中，所述轮毂固定盘包括扁平的第一圆盘以及设置于该第一圆盘中部的圆柱状凸起。

在本实用新型所述的轮胎组装装置中，所述滑轨组件包括滑轨以及设置于滑轨的两端的限位块。

在本实用新型所述的轮胎组装装置中，所述胎体放置圈的内侧壁上设置有朝上的第二限位台阶面，所述第二限位台阶面用于与轮胎的下端面抵接。

在本实用新型所述的轮胎组装装置中，所述升降机构为气缸，所述轮毂固定盘设置于该气缸的推杆的端部。

本实用新型提供的轮胎组装装置通过升降机构将轮毂顶入胎体内，实现自动装配轮胎，具有提高效率和操作简便的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的轮胎组装装置的一种结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。