[实用新型]一种单面焊接的电池模块

说明书

本实用新型揭示了一种单面焊接的电池模块，电池模块包括上层支架、下层支架、电芯、隔离板、正极汇流板和负极汇流板，各个电芯的正极均朝向上层支架，负极汇流板、隔离板和正极汇流板均位于上层支架的上层，隔离板处于负极汇流板和正极汇流板之间，电芯的正极焊接点处于电芯正极上，电芯的负极焊接点处于电芯正极周边的电芯外壳上，电芯的正极焊接点通过正极焊接丝与正极汇流板相连接，电芯的负极焊接点通过负极焊接丝与负极汇流板相连接。采用本实用新型所用单面焊接的电池模块，所有电芯朝向一致，便于组装电芯，同时仅需要对一个面进行焊接工作，减少焊接面，提高了工作效率；减小了电池模块体积，腾出了空间，便于对电芯负极进行散热。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种单面焊接的电池模块。

背景技术

与传统汽车相比，电动车在环保方面具有明显的优势。废弃污染和噪音污染是内燃机汽车的两大污染。电动车则不消耗汽油，无废气污染，低噪音，辐射小，是一种理想的清洁交通工具。随着人类的环保意识的增强，电动车的应用日益广泛，从而电动车用电池模块和电池模组的开发成为一项重要的课题。中国专利201720702345.0公开了一种电池模块，该电池模块在上托盘的上侧面和下托盘的下侧面均设有汇流板，各个电芯均与上、下汇流板通过铝丝焊接连接，生产制造该产品时需要焊接完一个面之后，再把电池模块翻转过来再焊接另一个面，且焊接两个面用时较长。此外，为了保证电池模块的安全性，汇流板与电芯通常保持一定间距，上下两块汇流板与电芯的上下端均形成一定间距，使得电池模块体积较大，不便于安装。

发明内容

本实用新型实施例的目的在于，提供一种单面焊接的电池模块，仅需对电池模块的一个面进行焊接，简化制造步骤，提高工作效率，减小电池模块的体积，且可利用电芯负极面散热。

本实用新型实施例提供了一种单面焊接的电池模块，包括上层支架、下层支架、多个电芯、正极汇流板和负极汇流板，各个电芯固定于上层支架与下层支架之间，其特征在于：还包括隔离板，各个电芯的正极均朝向上层支架，所述负极汇流板、隔离板和正极汇流板均位于上层支架的上层，且所述隔离板处于负极汇流板和正极汇流板之间，所述上层支架、负极汇流板、隔离板、正极汇流板上均设有电芯开口和焊接开口，且上层支架的电芯开口、负极汇流板的电芯开口、隔离板的电芯开口、正极汇流板的电芯开口位置相对应，上层支架的焊接开口、负极汇流板的焊接开口、隔离板的焊接开口、正极汇流板的焊接开口位置相对应，所述电芯正极处于电芯开口的下方，电芯的正极焊接点处于电芯正极上，电芯的负极焊接点处于电芯正极周边的电芯外壳上，且电芯的负极焊接点处于焊接开口的下方，所述电芯的正极焊接点通过正极焊接丝与正极汇流板相连接，所述电芯的负极焊接点通过负极焊接丝与负极汇流板相连接。

可选地，所述负极汇流板位于上层支架上层，所述隔离板位于负极汇流板上层，所述正极汇流板位于隔离板上层，所述隔离板和正极汇流板焊接开口的开口面积大于负极汇流板焊接开口的开口面积，使得部分负极汇流板处于隔离板和正极汇流板的焊接开口下方，所述负极焊接丝连接于处于隔离板和正极汇流板的焊接开口下方的所述部分负极汇流板上。

可选地，所述隔离板和正极汇流板均设有凹槽，所述隔离板和正极汇流板的电芯开口均设于凹槽处，所述正极焊接丝穿过上层支架、负极汇流板、隔离板、正极汇流板的电芯开口，且连接于正极汇流板的凹槽处。

可选地，所述隔离板的凹槽底部支撑于负极汇流板上，所述隔离板和正极汇流板的焊接开口均位于非凹槽部分，所述隔离板的非凹槽部分与负极汇流板之间形成间隙，所述负极焊接丝处于所述间隙内，且位于隔离板和正极汇流板的焊接开口的下方。

可选地，所述正极汇流板位于上层支架上层，所述隔离板位于正极汇流板上层，所述负极汇流板位于隔离板上层，所述隔离板和负极汇流板焊接开口的开口面积大于正极汇流板焊接开口的开口面积，使得部分正极汇流板处于隔离板和负极汇流板的焊接开口下方，所述正极焊接丝连接于处于隔离板和负极汇流板的焊接开口下方的所述部分正极汇流板上。