[实用新型]一种汽车出气半壳的落料模具

权利要求书

1.一种汽车出气半壳的落料模具，其特征在于：包括上模结构、下模结构和导向机构，所述上模结构可在导向机构的引导下相对下模结构在竖直方向上、下位移；所述上模结构包括上模板(1)和凸模(10)，所述下模结构包括下模板(2)和凹模(9)，所述凸模(10)与凹模(9)上、下相对设置，所述凸模(10)的下表面在俯视方向上呈弧形弯曲状，所述凹模(9)上对应开设有贯穿的弧形弯曲状料片排出位，所述上模结构在导向机构的引导下下移与下模结构合模状态下，所述凸模(10)部分伸入凹模(9)的弧形弯曲状料片排出位内；

还包括导料组件和行进身位限定组件，所述导料组件用于对原始料坯进行限位导向；所述行进身位限定组件用于对行进过程中的原始料坯进行身位限定，以摆正其身位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车出气半壳的落料模具，其特征在于：所述导料组件包括设置在上模结构上的冲头(46)和导正销(29)，所述导料组件还包括设置在下模结构上的凹模镶套(32)、顶料销(22)、挡块(16)和浮升导料销(47)；所述冲头(46)通过冲头垫块(31)安装于上模板(1)上，所述凹模镶套(32)安装在凹模(9)上，所述冲头(46)与凹模镶套(32)一一对应配合对原始料坯冲设定位孔；所述凹模(9)上开设有导正销孔，所述导正销(29)与导正销孔一一对应；所述顶料销(22)分布于原始料坯的下表面，并通过设置在下模板(2)上的第一矩形弹簧(44)弹性支撑顶推原始料坯设置；所述挡块(16)设置于原始料坯的下表面，并通过设置在下模板(2)上的第二矩形弹簧(45)的弹性支撑顶推原始料坯设置，且挡块(16)与顶料销(22)保持间距设置；所述浮升导料销(47)对称设置于原始料坯的两侧，且浮升导料销(47)利用其上的环形槽卡接浮升导料销(47)的两侧端沿设置，且浮升导料销(47)通过设置在下模板(2)上的第三矩形弹簧(48)弹性支撑设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车出气半壳的落料模具，其特征在于：所述上模结构还包括上垫板(6)和废料切刀(17)，所述上垫板(6)固定在上模板(1)上，所述废料切刀(17)通过废料切刀垫块(19)安装在上垫板(6)上；所述下模结构还包括下垫板(8)和废料凹模镶件(18)，所述下垫板(8)固定在下模板(2)上，所述废料凹模镶件(18)安装在凹模(9)的边缘；所述上模结构在导向机构的引导下下移与下模结构合模状态下，所述废料切刀(17)可将原始料坯超出废料凹模镶件(18)的废料部分切除。

4.根据权利要求1所述的一种汽车出气半壳的落料模具，其特征在于：所述行进身位限定组件包括一块导料板(12)、两块导正块(13)和两块盖板(14)，所述导料板(12)通过垫板(11)安装在下模板(2)上；两块所述导正块(13)平行设置于导料板(12)的上板面，且两块导正块(13)之间构成用于对行进过程中的原始料坯进行身位限定以摆正其身位的导料限位通道(100)；所述盖板(14)安装在导正块(13)上并盖合导料限位通道(100)的上端开口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车出气半壳的落料模具，其特征在于：所述上模结构还包括卸料板(7)，所述卸料板(7)通过第四矩形弹簧(43)弹性设置于上模板(1)上，且卸料板(7)套设于凸模(10)外周，并可相对凸模(10)在竖直方向上、下位移。

6.根据权利要求1所述的一种汽车出气半壳的落料模具，其特征在于：所述上模板(1)上设置有上限位柱(30)，所述下模板(2)上对应设置有下限位柱(20)，所述上模结构在导向机构的引导下下移与下模结构合模状态下，所述上限位柱(30)与下限位柱(20)抵靠限位。

7.根据权利要求6所述的一种汽车出气半壳的落料模具，其特征在于：所述导向机构包括导向柱(41)和导套(42)，所述导向柱(41)与导套(42)同心滑移配合设置。