[实用新型]一种玻璃钢化生产线上料车

说明书

本实用新型公开了一种玻璃钢化生产线上料车，涉及玻璃加工技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的左右两侧面均开设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与载物板的左右两侧面固定连接。该玻璃钢化生产线上料车，通过设置载物板、滑杆、滑套、挤压板、第一弹簧和箱体的相互配合，当在运输的过程中发生震动时，壳体内的载物板会向下移动，载物板带动滑杆向下移动，滑杆带动挤压板下降，挤压板带动第一弹簧收缩，第一弹簧在收缩的过程中能够对载物板起到减震的作用，从而对壳体内的玻璃起到减震的作用，能够避免在运输玻璃的过程中由于颠簸导致壳体内的玻璃发生损伤或是玻璃碎裂的情况。

技术领域

本实用新型涉及玻璃加工技术领域，具体为一种玻璃钢化生产线上料车。

背景技术

玻璃是一种非晶体固体，能保持一定的形状，是由玻璃膏融液逐渐冷却，度逐渐增大而获得的物质。

在生产钢化玻璃时，需要对玻璃进行钢化，玻璃的钢化方法包括物理方法和化学方法，在玻璃钢化的过程中，需要将玻璃通过上料车运输至加工的位置进行钢化，现有的上料车结构简单，不具有减震的功能，在通过上料车运输玻璃的过程中可能由于颠簸导致上料车内的玻璃发生损伤，严重时还会导致玻璃碎裂。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种玻璃钢化生产线上料车，解决了现有的上料车结构简单，不具有减震的功能，在通过上料车运输玻璃时可能由于颠簸导致上料车内的玻璃发生损伤，严重时还会导致玻璃碎裂的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种玻璃钢化生产线上料车，包括壳体，所述壳体内壁的左右两侧面均开设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与载物板的左右两侧面固定连接，所述壳体内壁的下表面固定连接有两个箱体，所述箱体上表面的左右两侧均卡接有滑套，所述滑套内套接有滑杆。

所述滑杆的顶端固定连接在载物板的下表面，所述滑杆的底端固定连接在挤压板的上表面，所述挤压板位于箱体内，且挤压板的下表面固定连接有两个第一弹簧，且第一弹簧的底端固定连接在箱体内壁的下表面，所述载物板的上表面固定连接有若干个隔板，载物的上表面开设有若干个凹槽，且若干个凹槽与若干个隔板依次呈交替分布。

所述壳体内壁的左侧面和若干个隔板的右侧面均固定连接有挤压装置，所述挤压装置的右端固定连接有挤压块，所述隔板的左侧面和壳体内壁的右侧面均设置有第二保护垫，所述箱体下表面的四角处均固定连接有万向轮，所述壳体的左侧面固定连接有把手。

优选的，所述挤压装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有第二弹簧，且伸缩杆和第二弹簧的左端均固定连接在壳体内壁的左侧面，所述伸缩杆和第二弹簧的右端均固定连接在挤压块的左侧面。

优选的，所述凹槽内设置有第一保护垫，且第一保护垫的形状与凹槽的形状相适配。

优选的，所述隔板的上表面为倾斜设计，所述第二保护垫和第一保护垫均为硅胶垫。

优选的，所述把手的形状为U形，且把手的表面设置有防滑垫。

优选的，所述滑槽的形状为T形，所述滑块的形状为T形。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该玻璃钢化生产线上料车，通过设置载物板、滑杆、滑套、挤压板、第一弹簧和箱体的相互配合，当在运输的过程中发生震动时，壳体内的载物板会向下移动，载物板带动滑杆向下移动，滑杆带动挤压板下降，挤压板带动第一弹簧收缩，第一弹簧在收缩的过程中能够对载物板起到减震的作用，从而对壳体内的玻璃起到减震的作用，能够避免在运输玻璃的过程中由于颠簸导致壳体内的玻璃发生损伤或是玻璃碎裂的情况。