[实用新型]一种设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车

说明书

本实用新型公开了一种设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车，可变形路面加热墙通过翻转机构悬挂于汽车底盘的后部，可变形路面加热墙设有翻转耙爪。翻转机构由翻转支架和翻转油缸构成，翻转支架铰接在汽车底盘的后部，翻转油缸的缸体铰接在汽车底盘上，缸杆的前端铰接在翻转支架上，翻转油缸与翻转支架形成三角支撑结构；翻转支架上设有左右两个调平油缸，调平油缸的缸体固定于翻转支架上，调平油缸的缸杆前部与主墙背面连接；在主墙背面上设有垂直于主墙背面的导柱，在翻转支架上设有导套，导柱套装于所述导套中。该实用新型使得加热墙具备了调平功能和高度调节功能，调平精度高稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面热再生修补车，具体说是涉及一种设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车，属于沥青路面就地热再生施工设备技术领域。

背景技术

当前市场上配备有可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车均没有耙松和调平功能，所以不能进行宽幅大面积修补。如图2所示是加热墙展开示意图。从图中可以看出，在加热墙展开时，其加热宽度增加一倍，配合耙爪，可实现沥青路面宽幅大面积修补。由于汽车底盘在负载大小及重心位置发生变化时，其悬挂系统变形也会不同，导致车辆横向与地面不平行，导致路面加热不均匀，影响沥青路面热再生质量。所以为确保加热墙工作时与地面平行，也是目前本技术领域需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中沥青路面热再生修补车可变形路面加热墙无耙松无调平功能之缺陷，提出了一种设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车。加热墙设有耙爪，且具有调平功能。

本实用新型一种设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车，包括汽车底盘和可变形路面加热墙。所述可变形路面加热墙通过翻转机构悬挂于所述汽车底盘的后部。所述可变形路面加热墙由主墙和两个副墙组成，主墙和副墙均为矩形，主墙的一个长边上的两个角设有铰链，分别将两个副墙铰接在主墙左右两侧，副墙的相交于铰接点的两个边和主墙的相交于铰接点的两个边分别对应设置锁扣装置，用于将主墙与副墙相邻的边锁定，构成加长矩形加热墙或加宽矩形加热墙。其特征是：

所述可变形路面加热墙的主墙和副墙在处于加长矩形状态时远离汽车底盘的边上设有翻转耙爪。

所述翻转机构由翻转支架和翻转油缸构成，所述翻转支架铰接在汽车底盘的后部，翻转油缸的缸体铰接在汽车底盘上，缸杆的前端铰接在翻转支架上，翻转油缸与翻转支架形成三角支撑结构。所述翻转支架上设有左右两个调平油缸，调平油缸的缸体固定于翻转支架上，调平油缸的缸杆前部与主墙背面（加热面的反面）连接。在主墙背面上设有垂直于主墙背面的导柱，在翻转支架上设有导套，所述导柱套装于所述导套中。左右调平油缸的伸缩调节，可以使得加热墙调平。两个调平油缸同时伸缩可以调节加热墙的离地高度。所有调平油缸，可以左右各设置两个，调平的精度和稳定性更好。

本实用新型，可变形路面加热墙增设了耙爪，具备了加热和耙松功能，调平油缸的设置，使得加热墙具备了调平功能和高度调节功能，调平精度高稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车正视示意图（加热墙处于加宽状态）。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车正视示意图（加热墙处于加长状态）。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车加热墙调平工作示意图。

图6是本实用新型设置可变形路面加热墙的沥青路面热再生修补车耙爪展开和收起示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步详细说明。