[实用新型]一种便于使用的风能航标灯有效
申请号: | 201822099742.0 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209013087U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 梁文豪 | 申请(专利权)人: | 河南昶明航标机电设备有限公司 |
主分类号: | F21S9/04 | 分类号: | F21S9/04;F21V23/00;F21V21/00;F21V3/00;F21V29/74;F21V29/67;F21V19/00;F21W111/04;F21Y115/10 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 刘东 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定底座 航标灯 风扇 风力发电机 辅助固定杆 灯罩 灯罩底座 散热片 支撑杆 风能 本实用新型 蓄电池 灯罩下部 风能转化 风扇设置 市电供应 一端连接 灯管 挡住 侧面 | ||
本实用新型公开了一种便于使用的风能航标灯,包括固定底座,所述固定底座一侧设置有第一风扇,靠近所述第一风扇的固定底座内设置有第一风力发电机,所述第一风力发电机一侧设置有蓄电池,所述固定底座上部设置有散热片,所述散热片一侧设置有支撑杆,所述支撑杆上部设置有灯罩,所述灯罩下部设置有灯罩底座,所述灯罩底座两侧均与辅助固定杆的一端连接,所述辅助固定杆的另一端与固定底座固定连接,所述灯罩内设置有灯管。通过设置第一风扇和第一风力发电机,使航标灯可以将风能转化为电能,在市电供应故障时航标灯还能够继续使用。通过将第一风扇设置在固定底座侧面,可以避免风扇遮挡住航标灯的光,稳定性高,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及航标灯技术领域,具体涉及一种便于使用的风能航标灯。
背景技术
航标灯是重要的助航设施,是指安装在某些航标上的交通灯,可在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距,对夜行的船舶进行指引,以保证船舶在夜间安全航行。航标灯一般分为固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔等,各种航标灯一般都需要安装在海岸、港口、河道、桥梁和航道的关键部位附近,昼夜发出可识别的信号,供船测定位置和向船舶提供危险信号。目前所使用的航标灯多采用市电直接供应,该种航标灯正常工作时,需要连续不间断工作,因此能耗较大,当市电供应因故障中断时,航标灯将失去作用。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对上述目前所使用的航标灯多采用市电直接供应的现象导致市电供应因故障中断时,航标灯将失去作用的问题,本实用新型提供一种便于使用的风能航标灯。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种便于使用的风能航标灯,包括固定底座,所述固定底座一侧设置有第一风扇,靠近所述第一风扇的固定底座内设置有第一风力发电机,所述第一风力发电机一侧设置有蓄电池,所述固定底座上部设置有散热片,所述散热片一侧设置有支撑杆,所述支撑杆上部设置有灯罩,所述灯罩下部设置有灯罩底座,所述灯罩底座两侧分别与辅助固定杆的一端连接,所述辅助固定杆的另一端与固定底座固定连接,所述灯罩内设置有灯管。
工作原理:
首先将航标灯放到指定位置,当风吹向第一风扇,第一风扇转动。第一风扇带动第一风力发电机发电,第一风力发电机将电能传输到蓄电池进行储存。灯罩中的灯管可以通过蓄电池中的电来点亮。通过设置第一风扇和第一风力发电机,使航标灯可以将风能转化为电能,在市电供应故障时航标灯还能够继续使用。通过将第一风扇设置在固定底座侧面,可以避免风扇遮挡住航标灯的光,稳定性高,实用性强。通过设置灯罩,使航标灯不直接与空气接触,可以保护航标灯不受外界干扰,延长灯管的寿命。通过设置支撑杆和辅助固定杆,使灯管具有一定的高度能够不被遮挡,且稳定性高,不易被风吹倒。通过设置散热片,固定底座内产生的热量可以快速的排出,降低固定底座内的温度。
进一步,所述固定底座另一侧设置有第二风扇,靠近所述第二风扇的固定底座内设置有第二风力发电机。通过设置第二风扇和第二风力发电机,可以提高风能的利用率,增大发电量,进一步保证航标灯的使用。
进一步,所述灯管为LED灯。通过设置灯管为LED灯,可以减少灯管电能的消耗,延长灯管的使用时间。
进一步,所述蓄电池为锂电池。通过设置蓄电池为锂电池,高能量密度,可以减小蓄电池占用的空间。
进一步,所述灯罩上部设置有立杆,所述立杆上设置有旗子。通过设置立杆和旗子,在有风时旗子可以飘动,能够驱鸟,可以避免鸟在航标灯上停歇留下粪便污染航标灯。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1.通过设置第一风扇和第一风力发电机,使航标灯可以将风能转化为电能,在市电供应故障时航标灯还能够继续使用;
2.通过将第一风扇设置在固定底座侧面,可以避免风扇遮挡住航标灯的光,稳定性高,实用性强;
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