[实用新型]一种集成充电设备的箱式变压器

说明书

本实用新型公开了一种集成充电设备的箱式变压器，所述箱式变压器包括箱式壳体、以及位于箱式壳体内的变压器、高压电压控制设备和低压电压控制设备；在箱式壳体的内侧还设有充电设备放置区，充电设备安装于该充电设备放置区内；高压电压控制设备通过线路连接于变压器的高压侧，变压器的低压侧通过线路连接于低压电压控制设备上，低压电压控制设备引出一条线路连接于充电设备的接线口上。本实用新型不仅减少了线路敷设长度，也节省了单独建设充电桩的征地费用，减少了成本回收时间，增加了充电设备的覆盖面积，使各类企业在新装用电的同时，也增加了电动汽车充电的功能，节约了成本。

技术领域

本实用新型属于电力及电动汽车技术领域，特别涉及一种集成充电设备的箱式变压器。

背景技术

随着电动汽车的普及，智能充换电设施的布局问题日益凸显，主要体现在以下方面：

首先，很多社会充换电设施标准较低，影响正常的电动车充换电使用。

其次，现阶段的充换电设施主要以集中式的充电站，分布式的充电桩为主。

此种充换电设施具有占地面积较大，建设难度较大等缺点。

第三，充换电设施的数量还远远达不到随时随地充电的要求，而且还有大部分的充换电设施并不是公用设备，导致很多使用的客户只能看不能用。

第四，现阶段的充换电设施初期投资成本较高，预计收回成本时间长：

以每台充电桩价值约2万元，配套设施投资1万元，征地费用6万元计算；运营成本根据一般工商业电价计算每小时充电成本约为2.5元，预计收回成本时间为3-5年。

可见，现有充换电设施已明显不能满足日益增长的电动汽车的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种集成充电设备的箱式变压器，以解决现有充换电设施在布局时普遍存在的占地面积大、建设成本高以及普及率低等问题。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种集成充电设备的箱式变压器，箱式变压器包括箱式壳体、以及位于箱式壳体内的变压器、高压电压控制设备和低压电压控制设备；

在箱式壳体的内侧还设有充电设备放置区，充电设备安装于该充电设备放置区内；

高压电压控制设备通过线路连接于变压器的高压侧，变压器的低压侧通过线路连接于低压电压控制设备上，低压电压控制设备引出一条线路连接于充电设备的接线口上。

优选地，箱式壳体内设有若干个竖向布置的隔板；

隔板将箱式壳体内分成四个区域，分别为变压器放置区、高压电压控制设备放置区、低压电压控制设备放置区以及充电设备放置区内；

其中，在部分或全部隔板上设有用于供线路穿过的线路穿孔。

优选地，箱式壳体侧壁上部设有与充电设备放置区连通的进风口，在进风口处安装有冷却扇；箱式壳体侧壁下部设有与充电设备放置区连通的出风口，在出风口处安装有散热格栅。

优选地，进风口与出风口位于箱式壳体的同一侧壁上。

优选地，充电设备放置区内安装有水平隔板；

水平隔板的宽度与充电设备放置区的宽度相等，长度小于充电设备放置区的长度；

水平隔板的一端位于进风口所在的箱式壳体侧壁位置；

进风口位于该水平隔板的上方，充电设备位于该水平隔板的下方。

优选地，箱式壳体的侧壁上还设有观察窗和充电线穿孔；

其中，观察窗和充电线穿孔均与充电设备放置区内连通；