[实用新型]一种干湿两用的车载垃圾箱有效
申请号: | 201822098666.1 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209779532U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 马雍钧;张龙;宋守玉;陈开令 | 申请(专利权)人: | 山东浩睿智能科技有限公司;北京大爱乾坤环卫设备集团有限公司 |
主分类号: | E01H1/08 | 分类号: | E01H1/08 |
代理公司: | 11021 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 任岩 |
地址: | 山东省烟台市牟平区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸口 干式过滤 反吹管 风机 本实用新型 车载垃圾箱 干湿两用 存料腔 潮湿环境 风机连接 过滤装置 湿式过滤 湿式作业 外界空气 循环水 抽吸 风道 干式 夹杂 连通 过量 分流 垃圾 | ||
1.一种干湿两用的车载垃圾箱,其特征在于,包括:存料腔(1)、干式过滤总成(3)、干湿风道切换总成(2)、风机(4)、吸口(5),反吹管(6),其中,
所述吸口(5)用于抽吸垃圾及湿式作业的循环水,所述存料腔(1)连接吸口(5),并连接到所述风机(4);所述风机(4)连接所述干湿风道切换总成(2),由干湿风道切换总成(2)进行干湿风道选择,其中湿风道连通外界空气,干风道连接干式过滤总成(3);所述风机(4)还连接所述反吹管(6),所述连接到吸口(5),用于分流干式过滤总成中过量的夹杂灰尘的气体。
2.根据权利要求1所述的车载垃圾箱,其特征在于,所述存料腔(1)包括;
第一腔室(101),所述第一腔室(101)主要用于存储大块垃圾,
第二腔室(102),所述第二腔室(102)主要用于存放循环水;
其中,第一腔室(101)和第二腔室(102)通过两者之间一可活动的盖板分离。
3.根据权利要求2所述的车载垃圾箱,其特征在于,在所述第一腔室(101)的两侧有过滤网(104),所述第一腔室(101)通过所述过滤网(104)可连通至第二腔室(102)。
4.根据权利要求3所述的车载垃圾箱,其特征在于,吸口(5)包括反吹管封板(501)、主抽吸管(502)和循环水管(103),其中,
所述反吹管封板(501)用于对反吹管进行封堵,并于干式清扫时取下;
主抽吸管(502)用于抽取垃圾,所述主抽吸管(502)连接所述第一腔室(101),并通过所述循环水管(103)连接所述第二腔室(102)。
5.根据权利要求4所述的车载垃圾箱,其特征在于,所述干湿风道切换总成(2)包括第一总成舱室(201)及其两侧的第二总成舱室(202)。
6.根据权利要求5所述的车载垃圾箱,其特征在于,所述干式过滤总成包括过滤筒(301)及拨片(302),其中,
所述过滤筒(301)成放射状,经过过滤筒(301)的过滤,将过滤后的气体排出;
所述拨片(302)用于在过滤过程中拨动转动的过滤筒(301),所述过滤筒(301)的过滤材料在自身的弹性下将附着在过滤材料上的灰尘抖落,并在卸料时,通过过滤筒(301)的排放口将灰尘排出。
7.根据权利要求5所述的车载垃圾箱,其特征在于,湿式作业模式下,所述车载垃圾箱包括气流通路和循环水通路结构,其中,
气流通路为:干湿风道切换总成(2)处于打开状态,所述风机(4)将存料腔(1)内抽成负压,气流由风机输送至干湿风道切换总成(2),所述干湿风道切换总成(2)处的气流直接排至外界大气;
循环水通路为:第二腔室(102)中的循环水通过循环水管(103)流至吸口(5)处,吸将循环水管(103)中的循环水和垃圾通过主抽吸管(502)一同抽入第一腔室(101)中,第一腔室(101)中的循环水经过过滤网(104)过滤后回到第二腔室(102),所述第二腔室(102)中的循环水按照循环水通路循环。
8.根据权利要求5所述的车载垃圾箱,其特征在于,干式作业模式下,风机(4)将存料腔(1)内抽成负压,所述车载垃圾箱包括两个气流通路结构,其中,
第一路气流通路为:气流通过反吹管(6)反吹到吸口(5),再由吸口(5)吸入存料腔(1),进行气流的循环;
第二路气流通路为:气流被输送至干湿风道切换总成(2),所述气流由第一总成舱室(201)进入,此时干湿风道切换总成(2)关闭,气流向外界流通通路被阻隔,所述气流通过第二总成舱室(202)排出干湿风道切换总成(2),并进入垃圾箱两侧的干式过滤总成(3)。
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