[实用新型]防过载电机输出轴结构

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种防过载电机输出轴结构，包括固定套、左调节套、右调节套、弹簧、钢球、顶丝、主动齿轮以及顶块；所述左调节套和右调节套分别固定在所述固定套的外部，固定套固定在电机的转轴上，所述主动齿轮套在所述固定套的前部，并与其间隙配合，所述主动齿轮上环周设有若干个孔槽，孔槽的内径小于钢球的外径，左调节套和右调节套上分别设有若干个同轴的调节槽，钢球设置在左调节套的调节槽内，钢球的左侧与所述孔槽配合，钢球的右侧与顶块配合，所述顶块的右侧与弹簧配合，所述顶丝拧在所述右调节套上的调节槽内并顶在所述弹簧的右侧。本装置对电机输出轴上的主动齿轮结构进行了改进，有效的保护了电机。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种防过载电机输出轴结构。

背景技术

目前，电机转轴在进行力矩传动时，电机的输出轴直接与主动齿轮连接，主动齿轮在通过链条与从动齿轮连接，如果是传送带，就带动整个传送带转动，这样的缺点是电机转轴的力矩直接传送给主动齿轮，一旦传输过程中从动齿轮发生卡壳的情况，电机还继续工作，就很容易烧坏电机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的就是针对上述问题，提供一种防过载电机输出轴结构，防止烧坏电机。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种防过载电机输出轴结构，其特征在于：包括固定套、左调节套、右调节套、弹簧、钢球、顶丝、主动齿轮以及顶块；所述左调节套和右调节套分别固定在所述固定套的外部，固定套固定在电机的转轴上，所述主动齿轮套在所述固定套的前部，并与其间隙配合，所述主动齿轮上环周设有若干个孔槽，孔槽的内径小于钢球的外径，所述左调节套和右调节套上分别设有若干个同轴的调节槽，所述钢球设置在左调节套的调节槽内，钢球的左侧与所述孔槽配合，钢球的右侧与顶块配合，所述顶块的右侧与弹簧配合，所述顶丝拧在所述右调节套上的调节槽内并顶在所述弹簧的右侧。

本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本装置对电机输出轴上的主动齿轮结构进行了改进，本装置中的主动齿轮被若干个钢球锁紧使其与固定套形成一个整体，保证扭矩的输出，当从动齿轮卡死情况下，主动齿轮停止转动，电机的输出轴带动固定套继续转动，钢球克服弹簧的弹力从主动齿轮内弹出，使得固定套相对于主动齿轮转动，从而有效的保护了电机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1和图2所示，一种防过载电机输出轴结构，包括固定套1、左调节套2、右调节套3、弹簧4、钢球5、顶丝6、主动齿轮7以及顶块8；所述左调节套和右调节套分别固定在所述固定套的外部，固定套固定在电机的转轴上，所述主动齿轮套在所述固定套的前部，并与其间隙配合，所述主动齿轮上环周设有若干个孔槽9，孔槽的内径小于钢球的外径，所述左调节套和右调节套上分别设有若干个同轴的调节槽，所述钢球设置在左调节套的调节槽内，钢球的左侧与所述孔槽配合，钢球的右侧与顶块配合，所述顶块的右侧与弹簧配合，所述顶丝拧在所述右调节套上的调节槽内并顶在所述弹簧的右侧。所述主动齿轮上设有法兰孔。

工作原理：使用时，将固定套固定在电机的输出轴上，本装置的主动齿轮通过链条与从动齿轮连接在一起，调节顶丝，使得钢球卡在主动齿轮中，正常情况下，电机带动固定套转动，固定套带动左调节套和右调节套转动，由于钢球锁紧在主动齿轮内，所有带动主动齿轮转动，主动齿轮通过链条带动从动齿轮转动，当出现问题时，比如另一侧的从动齿轮卡死，所以本主动齿轮也不会动，电机还继续带动固定套转动，左调节套和有调节套会继续转动，这时钢球就会从主动齿轮中克服弹簧的弹力弹出，使固定套继续转动，从而有效保护电机输出轴不被过载烧坏。