[实用新型]负弯矩张拉装置及台车

说明书

本申请涉及桥梁建筑技术领域，尤其是涉及一种负弯矩张拉装置及台车，其中，负弯矩张拉装置包括支架，在支架上设置竖杆，竖杆的下端与一横杆的一端连接，且横杆能够绕着竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，升降机构的一端与支架连接，升降机构的另一端与竖杆或横杆连接，使得横杆能够沿着竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在横杆上设置轨道，使得底座能够沿着轨道移动。利用负弯矩张拉装置及台车进行施工时，只需要将穿心式千斤顶安置在张拉槽位置就可施工，提高施工进度，同时该台车各个方向调整灵活，可精确定位，大大提高施工质量，保证桥梁整体施工质量及耐久性。

技术领域

本申请涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种负弯矩张拉装置及台车。

背景技术

目前在桥梁建筑施工过程中，由于梁板的长度有限，桥梁的形成往往需要多块梁板拼接形成，为了提高桥梁的牢固性以及使用寿命，需要在每两块梁板拼接的地方进行负弯矩张拉工程。

在现有技术中，对两块梁板的端部进行负弯矩张拉时，一般需要先将钢绞线穿入两块梁板底部的张拉槽，然后工作人员配合支架将千斤顶安装在梁板底部的张拉槽上，对钢绞线进行张拉施工。该工程工艺需要工作人员手动调节千斤顶的位置，且需要梁板上的人和梁板下的人相互配合才能实现，这样使得工作人员无法在各个方向上灵活调整负弯矩张拉装置，进而很难使千斤顶处于准确的位置，费时费力，且调节过程中存在较大的安全隐患，稍有操作不当将导致设备损坏、人员发生意外；除此之外，人工搬运支架和千斤顶，也存在费时费力的问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种负弯矩张拉装置及台车，以解决现有技术中存在的技术问题之一。

第一方面，本申请提供了一种负弯矩张拉装置，包括支架，在所述支架上设置竖杆，所述竖杆的下端与一横杆的一端连接，且所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，所述升降机构的一端与所述支架连接，所述升降机构的另一端与所述竖杆或所述横杆连接，使得所述横杆能够沿着所述竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在所述横杆上设置轨道，使得所述底座能够沿着所述轨道移动。

在本申请的优选技术方案中，所述转动机构为轴承，所述轴承的内圈与所述穿心式千斤顶连接，所述轴承的外圈与所述底座连接，且所述轴承的轴线与所述竖杆的轴线平行。

在本申请的优选技术方案中，在所述底座底部设置至少一对滚轮，在横杆上沿着所述横杆的长度方向开设滑动槽，使得所述底座能够沿着所述滑动槽滚动。

在本申请的优选技术方案中，所述竖杆的下端与所述横杆的一端转动连接，使得所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。

在本申请的优选技术方案中，还包括至少两个导向件，所述导向件沿着所述竖杆的轴线方向间隔设置在所述支架上，且所述竖杆穿过所述导向件。

在本申请的优选技术方案中，所述竖杆的下端与所述横杆的一端固定连接，所述竖杆能够绕着自身轴线做旋转运动，进而带动所述横杆绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。

在本申请的优选技术方案中，还包括限位件，所述限位件设置在所述竖杆远离所述横杆的一端，且所述限位件被构造为在所述竖杆向下运动时，防止所述竖杆的上端从所述导向件中脱出。

在本申请的优选技术方案中，还包括支撑杆，所述支撑杆分别设置在所述支架靠近所述横杆的两端。

第二方面，本申请实施例还提供一种台车，包括基座车和负弯矩张拉装置，所述基座车与所述支架连接。

在本申请的优选技术方案中，还包括斜杆，所述斜杆的一端与所述支架远离所述基座车的一端连接，所述斜杆的另一端与所述基座车连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：