[实用新型]一种盘毂有效
申请号: | 201822096014.4 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209762049U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 秦晓昌;秦宬 | 申请(专利权)人: | 平湖市日炙机械制造有限公司 |
主分类号: | F16D13/58 | 分类号: | F16D13/58 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴市平湖市独山港镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接套 本实用新型 导向棱 滑移 种盘 变速器轴连接 技术方案要点 离合器从动盘 连接套内壁 离合器 配件领域 传统的 连接片 圆筒状 侧壁 滚珠 内嵌 盘毂 省力 | ||
本实用新型公开了一种盘毂,涉及离合器配件领域,旨在解决传统的盘毂滑移容易锈住导致不顺畅的问题,其技术方案要点是:包括用于与变速器轴连接的连接套、连接于连接套一端并用于与离合器从动盘连接的连接片,所述连接套呈空心的圆筒状,所述连接套内壁设置有导向棱,所述导向棱侧壁开设有球形的凹槽,所述凹槽内嵌设有滚珠。本实用新型的一种盘毂,具有滑移更顺畅省力的优点。
技术领域
本实用新型涉及离合器配件的技术领域,尤其是涉及一种盘毂。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件,通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
离合器包括飞轮、离合器从动盘、从动盘毂、减震器盘、离合器压盘等部件,其中从动盘毂是用于与离合器从动盘固定连接,且与变速箱的输入轴滑动连接的部件,其主要作用是通过从动盘毂沿变速器轴轴向滑移,且实现与飞轮的分离或贴合,实现飞轮与变速器轴之间动力传递的切断与连通。
传统的从动盘毂与变速器轴之间通过可轴向滑移的花键连接,在移动时,由于花键与花键轴之间产生滑动摩擦,移动时摩擦力较大。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种盘毂,具有滑移更顺畅省力的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种盘毂,包括用于与变速器轴连接的连接套、连接于连接套一端并用于与离合器从动盘连接的连接片,所述连接套呈空心的圆筒状,所述连接套内壁设置有导向棱,所述导向棱侧壁开设有球形的凹槽,所述凹槽内嵌设有滚珠。
通过采用上述技术方案,在变速器轴上设置有与导向棱滑移配合的花键,从而使得连接套能够沿变速器轴实现轴向滑移同时能够传递转动动力,通过在凹槽内嵌设滚珠,将花键与导向棱之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,从而使得连接套与变速器轴之间的相对滑移更顺畅灵敏。
本实用新型进一步设置为:所述凹槽侧壁连接有用于固定滚珠的固定板,所述固定板开设有供滚珠伸出的圆槽。
通过采用上述技术方案,固定板与凹槽边沿正好嵌合,并且滚珠的上端伸出圆槽,通过固定板实现对滚珠的纤维,从而防止滚珠从凹槽内滑出。
本实用新型进一步设置为:所述圆槽的直径小于滚珠的直径。
通过采用上述技术方案,这样滚珠只有一部分伸出圆槽,从而进一步的对滚珠实现限位,避免滚珠滑出。
本实用新型进一步设置为:所述连接片朝向离合器从动盘的一侧设置有卡接组件,所述连接片开设有供减震器弹簧嵌入的嵌槽。
通过采用上述技术方案,在离合器从动盘朝向连接片的一侧同样设置有卡接组件,在安装时,连接片通过卡接组件卡接在离合器从动盘上,从而减轻对螺栓的剪切力,延长螺栓的使用寿命,在将连接片卡接到离合器从动盘上时,离合器从动盘上的减震器弹簧可以从嵌槽伸出,从而使得连接片与离合器从动盘能够贴合更紧密,从而提高结构的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述卡接组件包括设置于连接片朝向离合器从动盘侧壁的卡块,所述卡块截面呈直角三角形设置。
通过采用上述技术方案,卡块的截面呈直角三角形设置,因此卡块包含一个与连接片侧壁垂直的垂直面,在离合器从动盘上同样设置有卡块,并且离合器从动盘上的卡块与连接片上卡块的垂直面相抵接,这样离合器从动盘与飞轮接触的瞬间,离合器从动盘与连接片之间产生较大剪切力,通过两个卡块的相互抵接,从而减小离合器从动盘和连接片之间的剪切力,在一定程度上可以延长离合器的使用寿命。
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