[实用新型]一种汽车马达高精度检测装置有效
| 申请号: | 201822095255.7 | 申请日: | 2018-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN208983973U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
| 发明(设计)人: | 尹洪锋 | 申请(专利权)人: | 日新科宇汽车用品(大连)有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
| 代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 116600 辽宁省大连市经*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 提升气缸 旋转杆 托架 汽车马达 夹持爪 高精度检测装置 高度调整机构 相机 第一位置 检测 汽车零部件加工 本实用新型 弹簧安装 第二位置 设备领域 转动连接 轴承座 弹簧 气缸 异形 支架 直杆 移栽 移动 | ||
1.一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,包括相机(16)、托架(14)、提升气缸(12)、旋转杆(21)和夹持爪(5);所述夹持爪(5)安装在旋转杆(21)一端,旋转杆(21)另一端与轴承座(20)转动连接,旋转杆(21)还连接使夹持爪(5)在第一位置与第二位置之间移动的移栽直杆气缸(18),所述第一位置下方为托架(14),托架(14)安装在提升气缸(12)上,提升气缸(12)通过提升气缸支架(13)与高度调整机构(15)连接,高度调整机构(15)一侧安装相机(16),相机(16)位于托架(14)下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述高度调整机构(15)包括滑轨和平台,提升气缸支架(13)连接平台,平台上设置滑轨通过的孔,滑轨固定在底座(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述第二位置下方为滑道(6),滑道(6)通过角度调整支架(11)固定在底座(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述角度调整支架(11)包括连接座A和连接座B,连接座B固定在底座(8)上,连接座A与滑道(6)固定,连接座A和连接座B通过轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述轴承座(20)固定在轴承座支架(19)上,轴承座(20)通过轴承与旋转杆(21)另一端转动连接,轴承座支架(19)固定在底座(8)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述移栽直杆气缸(18)一端与移栽气缸支架(17)连接,移栽直杆气缸(18)另一端连接旋转杆(21)的中部,移栽气缸支架(17)固定在底座(8)上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述第一位置与第二位置之间设置中间护板(10),中间护板(10)与底座(8)上安装的框架(3)固定,中间护板(10)上设置有用于通过夹持爪(5)和移栽直杆气缸(18)的孔。
8.根据权利要求7所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述中间护板(10)一侧设置上盖板(7),上盖板(7)上设置有用于通过托架(14)、提升气缸(12)和提升气缸支架(13)的孔,上盖板(7)和中间护板(10)均与框架(3)连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述上盖板(7)下方设置侧盖板(9),侧盖板(9)与框架(3)连接,移栽气缸支架(17)、高度调整机构(15)和相机(16)位于侧盖板(9)、上盖板(7)、中间护板(10)和底座(8)组成的空间内。
10.根据权利要求1所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述夹持爪(5)上安装夹持气缸(4)。
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