[实用新型]一种钢管混凝土与轨枕块的搭接式连接加强结构

说明书

本实用新型公开了一种钢管混凝土与轨枕块的搭接式连接加强结构，用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕中，所述钢管混凝土轨枕包括两个或更多轨枕块(1)和连接上述轨枕块(1)的多根钢管混凝土(2)，所述轨枕块(1)由混凝土浇筑而成，所述钢管混凝土(2)构造为利用空心钢管布置于彼此相邻的两个轨枕块(1)的制造模具内，在所述轨枕块(1)的浇筑过程中与所述轨枕块(1)浇筑为一体，同时所述空心钢管内灌满混凝土；其特征在于：在至少部分钢管混凝土(2)的两两外表面之间、横向搭接有加强件(3)，以加强钢管混凝土(2)与轨枕块(1)之间的连接。

技术领域

本实用新型属于无砟轨道相关技术领域，涉及一种采用钢管混凝土连接多个混凝土块状的技术，更具体地涉及一种钢管混凝土与轨枕块的搭接式连接加强结构。

背景技术

在铁路无砟轨道系统中，有一种预制的轨枕，轨枕安装在道床中或者采用混凝土与道床浇筑为一体，用来安装扣件，进一步固定上方的钢轨，并需要与道床保持良好的连接性能。

中国专利文献CN105463948B公开了一种适用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕，用钢管混凝土作为轨枕块的连接部件，与一般的组合式钢筋桁架连接相比，整体性更强，可有效缓解混凝土轨枕在存放、运输等过程中的变形；同时通过钢管混凝土与轨枕混凝土块的一体成型，即在浇筑轨枕混凝土块的同时实现钢管混凝土的成形，并将钢管混凝土设计成由多根空心钢管组成，有效的增加了轨枕几何形位保持能力，减少了钢筋用量，提高了可施工性，可在现场直接施工，满足轨枕抗弯扭能力的要求。

然而，进一步研究表明，上述轨枕依然存在以下问题：

钢管内灌注混凝土后形成钢管混凝土，钢管混凝土表面为较为光滑的钢材面，其直接埋入混凝土、再生橡胶、树脂材料等材料后，与其接触的握裹力有限；以两根外径40mm的钢管插入200mm深度的混凝土轨枕块内为例，与混凝土之间形成的握裹力为2.5t，钢管混凝土与轨枕块之间的连接还有待加强。

预制的双块式钢管混凝土轨枕在搬运到施工现场的过程中，捆扎、吊装和堆放存在困难。

预制的混凝土轨枕搬运到轨道线施工现场后，在道床板的现场浇筑过程中，轨枕块的埋入部分与后浇的道床板混凝土连接不够牢固，新老混凝土之间存在耐久性问题，会产生裂纹等病害，这些都还有待改进提高。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种钢管混凝土与轨枕块的搭接式连接加强结构，在钢管混凝土外侧增加加强件，例如钢筋等结构物，且对加强件的位置进行了特别设计，使得钢管混凝土与轨枕块的混凝土等材料之间的结合更为牢固。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种钢管混凝土与轨枕块的搭接式连接加强结构，用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕中，所述钢管混凝土轨枕包括两个或更多轨枕块和连接上述轨枕块的多根钢管混凝土，所述轨枕块由混凝土浇筑而成，所述钢管混凝土构造为利用空心钢管布置于彼此相邻的两个轨枕块的制造模具内，在所述轨枕块的浇筑过程中与所述轨枕块浇筑为一体，同时所述空心钢管内灌满混凝土；

在至少部分钢管混凝土的两两外表面之间、横向搭接有加强件，且最外侧的两个轨枕块中从中心偏向于内侧方向、偏心设置所述加强件，从而所述加强件在所述轨枕块的浇筑过程中至少部分埋入轨枕块的混凝土中、以加强钢管混凝土与轨枕块之间的连接。

优选地，单个所述加强件搭接在两个所述钢管混凝土的上表面，或者单个所述加强件搭接在两个所述钢管混凝土的下表面。

优选地，所述加强件包括多个，沿所述钢管混凝土的纵向依次间隔设置；多个所述加强件作为一个整体，其整体中心从最外侧的两个轨枕块的中心偏向于内侧方向、偏心设置。

优选地，多个所述加强件既包括搭接在两个所述钢管混凝土上表面的加强件，又包括搭接在两个所述钢管混凝土下表面的加强件，且上下表面的加强件沿所述钢管混凝土的纵向依次交替、间隔设置。