[实用新型]一种汽车雷达测试装置

说明书

本实用新型提供一种能够调节测试雷达位置的汽车雷达测试装置，以提高测试效率，涉及汽车雷达技术领域。一种汽车雷达测试装置，包括小车，所述小车上固定设置有角度盘，所述角度盘中心安装有转盘，所述转盘设置有角度指针；所述转盘上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端设置有纵向转头，所述纵向转头上设置有测量纵向转动角度的角度尺。本实用新型可以方便快速的模拟汽车雷达的各种位置情况，装置操作简便，提高了测试效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达技术领域，具体涉及一种汽车雷达测试装置。

背景技术

汽车雷达即是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，它包括基于不同技术(比如超声波、微波)的各种不同雷达。不同雷达有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)等。汽车雷达的使用提高了驾驶的安全性，能够为驾驶员提供必要的危险预警，其次，增加了汽车产品的卖点。

汽车雷达主要通过发出特定信号并通过接收参照物(障碍物)将上述特定信号发射的反射信号以到达发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制等目的，理论上汽车雷达与参照物在同一直线上其所检测的信息精度最高。但是，在安装雷达时，由于现场环境和设备安装位置的变化等原因，或者参照物的位置发生改变，雷达与参照物之间总会产生一定的夹角，正是这些位置变化导致了测量信息误差，因此需要通过模拟汽车雷达与参照物的各种位置情况(正对参照物、与参照物呈各种夹角)测试出相应的修正值，以提高其测量的准确性。

现汽车雷达测试主要是将汽车雷达安装在测试车上进行，由于现雷达测试车不能随意调节测试雷达位置，为了模拟汽车雷达的各种位置情况只能通过不断调整小车的位置来实现，从而致使汽车雷达产品性能验证操作繁琐，影响测试效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够调节测试雷达位置的汽车雷达测试装置，以提高测试效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车雷达测试装置，包括小车，所述小车上固定设置有角度盘，所述角度盘中心安装有转盘，所述转盘设置有角度指针；所述转盘上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端设置有纵向转头，所述纵向转头上设置有测量纵向转动角度的角度尺。

进一步的，所述伸缩杆上端固定连接有纵向设置的U形夹头，所述纵向转头设置有与所述U形夹头的U形槽适配的连接头，所述连接头通过调节螺栓铰接在所述U形夹头的U形槽内。

进一步的，所述角度尺邻接设置于所述U形夹头侧边。

进一步的，所述伸缩杆包括与所述纵向转头连接的上调节杆以及安装在所述转盘上的下调节杆，所述上调节杆与所述下调节杆插接连接，且所述上调节杆插接端设置有纵向槽，所述下调节杆设置有与所述纵向槽适配的顶紧螺钉。

进一步的，所述转盘上安装有测量所述伸缩杆高度的标尺。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车雷达测试装置，装置通过纵向转头精确调节测试雷达的纵向角度，伸缩杆调节测试雷达高度，转盘精确调节测试雷达水平角度，从而可以方便快速的模拟汽车雷达的各种位置情况，装置操作简便，提高了测试效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的转盘和角度盘的安装示意图；

图3是本实用新型的转向头与伸缩杆的连接结构示意图；

图4是本实用新型的伸缩杆的结构示意图；

图中所示：1.小车，2.转盘，3.伸缩杆，4.纵向转头，11.角度盘，21.角度指针，31.U形夹头，32.调节螺栓，33.上调节杆，34.下调节杆，41.角度尺，42.连接头，331.纵向槽，341.顶紧螺钉，6.标尺。

具体实施方式