[实用新型]一种宽范围输出充电桩系统

说明书

本实用新型公开了一种宽范围输出充电桩系统，它包括第一输入电感、第一输入整流电路、第一升压电路、第一全桥电路、第一高频变压器、第二输入电感、第二输入整流电路、第二升压电路、第二全桥电路、第二高频变压器、功率分配单元、第一低压输出整流电路、第一高压输出整流电路、第二低压输出整流电路、第二高压输出整流电路。本实用新型一种宽范围输出充电桩系统，通过控制功率分配单元中接触器的导通情况，可实现500V/700V充电电压切换功能，30kW/60kW充电功率切换功能，从而达到宽范围、高效率输出的目的。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车充电技术，尤其涉及一种宽范围输出充电桩系统。

背景技术

随着化石能源的消耗与节能减排带来的压力，新能源电动汽车行业体现出明显的优势，不断发展壮大。新能源电动汽车行业的发展将有助于能源供给侧改革，减少交通行业对化石能源的依赖，提高生态文明建设水平，呵护人类命运共同体。除此之外，“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”，其对我国汽车工业体系及未来发展建设的影响是具有显著积极意义的。

新能源电动汽车需要充电桩对其进行快速充电，但目前的充电桩系统通常存在以下几个问题：不能同时兼容乘用车常用的500V充电电压和大巴车常用的700V充电电压；不能合理地或无法进行充电功率配置，充电桩系统只按最大功率设计，导致充电效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出了一种宽范围输出充电桩系统，包括：原边电路，第一输入电感、第一输入整流电路、第一升压电路、第一全桥电路、第一高频变压器、第二输入电感、第二输入整流电路、第二升压电路、第二全桥电路、第二高频变压器；副边电路，功率分配单元、第一低压输出整流电路、第一高压输出整流电路、第二低压输出整流电路、第二高压输出整流电路。

其特征在于：所述第一输入电感、第一输入整流电路、第一升压电路、第一全桥电路、第一高频变压器依次连接，构成第一原边电路，提供30kW充电功率。所述第二输入整流电路、第二升压电路、第二全桥电路、第二高频变压器依次连接，构成第二原边电路，可与第一原边电路共同提供60kW充电功率。第一原边电路与第二原边电路构成原边电路。所述功率分配单元与原边电路连接，可实现500V/700V充电电压切换功能，30kW/60kW充电功率切换功能。所述第一低压输出整流电路、第一高压输出整流电路、第二低压输出整流电路、第二高压输出整流电路与功率分配单元连接，输出根据功率分配单元分配的充电电压和功率。

所述第一输入电感包括并不限于：电感L1_1，L2_1，L3_1，提供第一升压电路所需的能量。

所述第一输入整流电路包括并不限于：二极管D1_1，D2_1，D3_1，D4_1，D5_1，D6_1，构成三相全桥不控整流电路。

所述第一升压电路包括并不限于：开关管SWB_1，二极管D7_1，电解电容C1_1，构成升压电路，将整流后的直流电压提升至900V。

所述第一全桥电路包括并不限于：开关管SW1_1，SW2_1，SW3_1，SW4_1，构成桥式逆变电路，将直流电压转换成高频脉冲电压。

所述第一高频变压器包括并不限于：降压变压器T1_1，隔直电容C2_1，降压变压器T1_1原边含一个绕组并串联隔直电容C2_1，副边含低压绕组和高压绕组两个绕组，实现充电桩系统电气隔离。

所述第二输入电感包括并不限于：电感L1_2，L2_2，L3_2，提供第二升压电路所需的能量。

所述第二输入整流电路包括并不限于：二极管D1_2，D2_2，D3_2，D4_2，D5_2，D6_2，构成三相全桥不控整流电路。

所述第二升压电路包括并不限于：开关管SWB_2，二极管D7_2，电解电容C1_2，构成升压电路，将整流后的直流电压提升至900V。