[实用新型]框架、安全带卷收装置及安全带组件

说明书

本实用新型涉及框架、安全带卷收装置及安全带组件。一种用于安全带卷收装置的框架，包括：背板、第一和第二侧板，背板连接第一和第二侧板，第一和第二侧板平行，第一侧板、背板和第二侧板整体形成为U型并且围成用于放置安全带卷收装置的卷轴的容纳空间，其中，第一侧板具有第一通孔，第二侧板具有第二通孔，卷轴能够穿过第一通孔和第二通孔被可转动地支撑在框架上，其中，第一通孔包括第一安全带引导部，其设置在第一通孔的远离背板一侧，并且第一安全带引导部相对于卷轴的旋转轴线位于安全带的拉出方向侧，其中，在第一安全带引导部处，第一通孔的内径增大，以使得第一通孔的内边缘在第一安全带引导部处与卷轴之间沿径向方向具有间隙。

技术领域

本实用新型涉及用于约束车辆乘员的安全带约束装置，并且更具体地，涉及用于安全带卷收装置的框架。

背景技术

在车辆行驶的过程中，安全带和人体之间有一定量的间隙。预紧式安全带能够在碰撞中通过使安全带收紧而消除该间隙，提供更有效的保护。预紧式安全带通过旋转张紧器来实现这一功能。旋转张紧器连接到安全带卷收器的卷轴，并且可通过传动装置使卷轴旋转。该传动装置通常包括传动轮和用于驱动传动轮旋转的质量体，传动轮的外周面上形成有容纳质量体的凹座，并且传动轮与安全带卷轴相连接。当车辆紧急刹车或发生碰撞时，预紧式安全带的旋转张紧器释放，质量体被加速并驱动到传动轮外周面上的凹座中，使得传动轮发生旋转。与传动轮相连接的安全带卷轴因此朝向使安全带收紧的方向旋转，从而实现安全带的预紧。这种预紧式安全带具有用作驱动装置的气体产生器。气体发生器和质量体被设置在管中。通过该气体产生器，能够在短时间内在管内产生非常高的压力。

安全带卷轴被可转动地支撑在框架中。通常，框架中形成通孔，安全带卷轴可以穿过该通孔被安装在框架中。但是，在安全带的卷绕或拉出过程中，特别是在倾斜地拉出或卷绕安全带时，安全带的边缘可能被夹在安全带卷轴与框架通孔的边缘之间。这会造成安全带不能顺利地卷绕或拉出，并且可能使得安全带无法实现其对乘员的保护作用。

为此，需要一种防止或减少安全带被夹在卷轴与框架之间的框架、安全带卷收装置及安全带组件。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供防止或减少安全带被夹在卷轴与框架之间的框架、安全带卷收装置及安全带组件。本实用新型的一个目的是提供防止或减少安全带与框架之间的磨损和刮伤的框架、安全带卷收装置及安全带组件。

本实用新型的一个方面提供一种用于安全带卷收装置的框架，安全带卷收装置包括卷轴，安全带能够被卷收在卷轴上，框架包括：背板、第一侧板和第二侧板，背板连接第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板平行，第一侧板、背板和第二侧板整体形成为U型并且围成用于放置安全带卷收装置的卷轴的容纳空间，其中，第一侧板具有第一通孔，第二侧板具有第二通孔，安全带卷收装置的卷轴能够穿过第一通孔和第二通孔被可转动地支撑在框架上，其中，第一侧板的第一通孔包括第一安全带引导部，其设置在第一通孔的远离背板一侧，并且当卷轴安装在框架中时，第一安全带引导部相对于卷轴的旋转轴线位于安全带的拉出方向侧，其中，在第一安全带引导部处，第一通孔的内径增大，以使得当卷轴安装在框架中时，第一通孔的内边缘在第一安全带引导部处与卷轴之间沿径向方向具有间隙。

根据本实用新型的实施例，第一安全带引导部在第一通孔中形成弧形轮廓，以使得第一通孔的内径增大。

根据本实用新型的实施例，在第一安全带引导部处，第一通孔的内边缘在朝向容纳空间一侧具有倒角。

根据本实用新型的实施例，第一侧板的第一通孔包括第二安全带引导部，其设置在第一通孔的接近背板一侧，并且其中，在第二安全带引导部处，第一通孔的内径增大，以使得当卷轴安装在框架中时，第一通孔的内边缘在第二安全带引导部处与卷轴之间沿径向方向具有间隙。

根据本实用新型的实施例，在安全带的卷绕方向侧并且在第一安全带引导部和第二安全带引导部之间，第一通孔的内边缘在朝向容纳空间一侧具有倒角。