[实用新型]一种新型扭矩扳手

说明书

本实用新型涉及机械领域，具体涉及扳手。一种新型扭矩扳手，包括一扳手，扳手包括一固定板，固定板的上方设有一变速箱，变速箱包括一动力输入轴、一动力输出轴，动力输入轴连接一摇把；固定板上设有一通孔，动力输出轴穿过通孔并连接一用于套设在螺栓上的套筒；固定板的两侧分别设有至少一个固定柱，固定柱的横截面呈圆环状，固定柱设置在固定板的下表面上。本实用新型通过此设计，提供了一种新型扭矩扳手，线路工对钢轨接头螺栓进行松紧操作时，较为省力，降低了拆装难度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体地，涉及扳手。

背景技术

我国既有轨道线路60kg/m型钢轨接头螺栓需通过线路工进行松紧作业，然而线路工利用扳手对钢轨接头螺栓进行松紧操作时，较为费力、拆装难度大、工作效率低，耗时耗力；针对不同尺寸的钢轨接头螺栓，需配备多个不同型号的扳手，不便于使用及携带。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型扭矩扳手，以解决上述至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种新型扭矩扳手，包括一扳手，其特征在于，所述扳手包括一固定板，所述固定板的上方设有一变速箱，所述变速箱包括一动力输入轴、一动力输出轴，所述动力输入轴连接一摇把；

所述固定板上设有一通孔，所述动力输出轴穿过所述通孔并连接一用于套设在螺栓上的套筒；

所述固定板的两侧分别设有至少一个固定柱，所述固定柱的横截面呈圆环状，所述固定柱设置在所述固定板的下表面上。

所述摇把包括第一直杆、第二直杆、第三直杆，所述第一直杆的一侧部连接所述动力输入轴，所述第一直杆的另一侧部连接所述第二直杆，所述第一直杆与所述第二直杆之间形成一90°夹角；

所述第二直杆的一侧部连接所述第一直杆，所述第二直杆的另一侧部连接所述第三直杆，所述第二直杆与所述第三直杆之间形成一90°夹角；

所述第三直杆的外侧套设有一橡胶护套。

所述通孔处设有一用于限位的管状体，所述管状体的横截面呈圆环状，所述管状体的内壁与所述套筒的外壁之间留有间隙。所述间隙的宽度在0.5mm～1mm之间。

所述通孔的内壁上设有内螺纹，所述管状体的上部的外表面上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。

所述动力输出轴上设有一条状凸起，所述套筒的后部设有一用于插入所述动力输出轴的第一插槽，所述第一插槽的内壁上设有一用于插入所述条状凸起第二插槽。

所述变速箱采用一齿轮变速箱。所述变速箱通过螺栓固定到所述固定板上。所述变速箱与所述固定板之间设有一用于减震的橡胶层，所述橡胶层上设有一与所述通孔位置相匹配的开口。

所述变速箱的外壳、所述固定板、所述固定柱的表面均涂覆有一防锈涂层。

本实用新型通过此设计，提供了一种新型扭矩扳手，线路工对钢轨接头螺栓进行松紧操作时，较为省力，降低了拆装难度，提高了工作效率；同时可更换不同尺寸的管状体及套筒，以适应不同尺寸的钢轨接头螺栓，便于使用及携带。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的管状体处的结构示意图；

图4为本实用新型的套筒处的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地说明。