[实用新型]一种线控换挡器、线控换挡系统及一种车辆

说明书

本实用新型公开了一种线控换挡器，所述线控换挡器包括操纵杆及挡位位置检测器；所述操纵杆包括手柄、中间杆及目标杆；所述手柄、所述中间杆及所述目标杆的相对位置固定；所述操纵杆能以所述中间杆为旋转中心转动；所述挡位检测器包括处理器及多个位置传感器；所述位置传感器用于将所述目标杆的位置变化转换成电信号，发送至所述处理器；所述处理器用于接收多个所述电信号，根据每一个所述电信号解析出每一个所述位置传感器测定的所述目标杆位置，减小了由于单个传感器受外界干扰或因自身故障造成车辆失控的可能性，提高了线控换挡器的稳定性与判断挡位的准确度。本实用新型还同时提供了一种具有上述有益效果的线控换挡系统及车辆。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种线控换挡器、线控换挡系统及一种车辆。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经进入了家家户户，我国的私人汽车数量与日俱增，道路上的车辆也越来越密集，但这也造成了更多的安全隐患，如何切实提高车辆安全性，保护车主的生命财产安全已经是汽车生产厂家在制造汽车的过程中的头等大事。

汽车安全完整性等级ASIL(automotive safety integration level)是用来描述汽车系统中安全目标的概率高低，分为A,B,C,D，等级逐步提高，意味着系统安全性越高，其中，换挡模块的稳定性是评判汽车安全完整性等级的重要指标。

现有的手柄式换挡模块通过推动挡位手柄来使汽车进入到目标驾驶挡位，而检测手柄位置的通常为单个位置传感器，一旦受到外界干扰、检测出错误挡位的话，没有任何修正手段，从而使汽车失控，危害乘车人员与周边人员的生命财产安全，因此，提高线控换挡器的稳定性与判断挡位的准确度，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种线控换挡器、线控换挡系统及一种车辆，以解决现有技术中线控换挡器受到干扰后无法修正、准确性有待提高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种线控换挡器，所述线控换挡器包括操纵杆及挡位位置检测器；

所述操纵杆包括手柄、中间杆及目标杆；所述手柄、所述中间杆及所述目标杆的相对位置固定；

所述操纵杆能以所述中间杆为旋转中心转动；

所述挡位检测器包括处理器及多个位置传感器；

所述位置传感器用于将所述目标杆的位置变化转换成电信号，发送至所述处理器；

所述处理器用于接收多个所述电信号，根据每一个所述电信号解析出每一个所述位置传感器测定的所述目标杆位置，判断所述换挡器所处的挡位。

可选地，在所述线控换挡器中，所述线控换挡器包括两个位置传感器。

可选地，在所述线控换挡器中，所述位置传感器为非接触式位置传感器。

可选地，在所述线控换挡器中，所述非接触式位置传感器包括霍尔传感器及非接触式电感传感器。

可选地，在所述线控换挡器中，当所述非接触式位置传感器为所述霍尔传感器时，所述霍尔传感器的感应芯片设置在所述目标杆的底端垂直于所述换挡器外壳侧壁上的投影区域，所述底端代表所述目标杆的远离所述中间杆的一端。

可选地，在所述线控换挡器中，所述非接触式电感传感器包括角度位置传感器及线性位置传感器。

可选地，在所述线控换挡器中，当所述非接触式电感传感器为角度位置传感器时，所述角度位置传感器的感应芯片设置在所述中间杆垂直于所述换挡器外壳侧壁上的投影区域。

可选地，在所述线控换挡器中，所述线控换挡器的所有位置传感器的感应芯片都设置在所述换挡器外壳的同一侧壁上。